新華社南寧８月１６日電（記者 王志偉）在即將開幕的第六屆泛北部灣經濟合作論壇期間，泛北各方將就“泛北部灣旅遊合作”進行專題研討。這一議題的設定，受到“泛北”城市的熱烈響應。有業內人士認為，海上旅遊有望成“泛北”城市合作新的經濟增長點。

    廣西北部灣經濟區規劃與建設管理委員會辦公室常務副主任陳瑞賢認為，在旅遊業日益成為世界經濟重要産業的背景下，加上中國旅遊業的迅速發展以及中國—東盟已發展成為重要雙向旅遊目的地的現實，使泛北部灣旅遊合作具有更加深遠的意義。

    作為與東盟國家山海相連的省區，廣西在自由貿易區建設中的橋梁和紐帶作用正不斷凸顯。旅遊業一直是擁有迷人濱海風光的“泛北”區域各城市致力推動的先導産業之一。已經在廣西北海連續舉辦三屆的“泛北”市長論壇上，與會各方就加強海上旅遊合作達成了一系列合作共識及合作意向。其中，最引人注目的是將中國與東盟間唯一跨國海上旅遊航線——北海至越南下龍灣航線，延伸至越南承天順化省。

    據統計，曾經一度作為溝通中國與東盟之間的唯一跨國海上旅遊航線，北海至越南下龍灣海上旅遊航線自上世紀９０年代開通以來，累計開航１３００余次航班，接待中外遊客近５０萬人次，實現旅遊收入近２０億元。

    事實上，加強濱海旅遊合作已經得到包括中國在內的“泛北”區域合作成員的務實推進。２０１０年年底，停航數年之久的中國防城港至越南下龍灣海上旅遊航線宣告試航，成為繼北海至下龍灣海上旅遊航線之後中國溝通東盟的第二條海上航線。這一海上航線是目前中國通往東盟最便捷的海上通道，集人文景觀和自然風光于一體，中國遊客可沿著歷史上著名的“海上胡志明小道”直達越南下龍灣。

    有旅遊業界專家認為，熱絡的跨國旅遊為雙方開展合作提供了基礎，海上旅遊航線是很好的合作項目。隨著廣西與東盟各國旅遊業的發展，應儘快完善北海、防城港至越南下龍灣的海上航線；今後還應開闢遠距離海上航線，如廣西至泰國、新加坡和馬來西亞的海上航線等，真正實現泛北部灣區域旅遊合作戰略，使相關各方共同受益。

    廣西壯族自治區旅遊局局長陳建軍表示，近年來，東盟到廣西的遊客數每年都大幅增長，特別是越南、馬來西亞兩國已成為廣西排名第一、二位的國際遊客客源國，“泛北”七國入境旅遊人數目前已超過廣西全部入境旅遊人數４０％。

    目前，在構建泛北部灣旅遊圈的大背景之下，中國與東盟的旅遊合作已經成為中國旅遊投資的熱點。當前，廣西在完善“新馬泰”傳統旅遊線路的基礎上，新開闢“越老柬神秘之旅”“中越跨國胡志明足跡之旅”“中越邊境探秘遊”“中越海上跨國之旅”等多條跨國旅遊線路，遊客接踵而至。萬噸級郵輪“茗花二號”，已成為北海與越南最繁忙的“使者”，每天將一批一批中國遊客送到越南的“海上桂林”下龍灣。

    “海上跨國之旅等多條跨國旅遊線路，在傳統的‘新馬泰’遊之外，形成了新的旅遊熱點和特色線路，擴展了旅遊合作空間。”廣西壯族自治區旅遊局副局長余小軍説，根據廣西“十二五”發展規劃，到２０１５年，廣西接待東盟遊客將超過１００萬人次，實現旅遊外匯收入超３億美元，而經廣西前往東盟的國內遊客將會超過２００萬人次。