![六、政府職能加快轉變世貿理念深入人心 2006年元旦零時,中國政府網正式開通。中國根據世貿組織規則採取的一系列措施,結束了過去長達幾十年執行內部紅頭文件的慣例,世貿組織倡導的“非歧視”、“透明度”、“公平競爭”、法制精神等原則理念日益深入人心。這是2005年12月31日,中國政府網的部分采編工作人員合影。新華社發](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c16a104ac13307.jpg)
六、政府職能加快轉變世貿理念深入人心
2006年元旦零時,中國政府網正式開通。中國根據世貿組織規則採取的一系列措施,結束了過去長達幾十年執行內部紅頭文件的慣例,世貿組織倡導的“非歧視”、“透明度”、“公平競爭”、法制精神等原則理念日益深入人心。這是2005年12月31日,中國政府網的部分采編工作人員合影。新華社發
![七、內外資企業統一所得稅稅率結束“分制”時代 2007年3月16日,《中華人民共和國企業所得稅法》由十屆全國人大第五次會議表決通過,自2008年1月1日起施行,從而結束了中國長達20多年的內、外資企業稅率差異化的做法。對內、外資企業實行統一的所得稅稅率,有利於各類企業在平等的基礎上開展公平競爭,不僅可以使國內企業得到實惠,而且有利於提高利用外商投資質量,改善外商投資結構。 新華社記者 崔瑩 編制](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c16a104ac16a08.jpg)
七、內外資企業統一所得稅稅率結束“分制”時代
2007年3月16日,《中華人民共和國企業所得稅法》由十屆全國人大第五次會議表決通過,自2008年1月1日起施行,從而結束了中國長達20多年的內、外資企業稅率差異化的做法。對內、外資企業實行統一的所得稅稅率,有利於各類企業在平等的基礎上開展公平競爭,不僅可以使國內企業得到實惠,而且有利於提高利用外商投資質量,改善外商投資結構。 新華社記者 崔瑩 編制
![八、傳統優勢産業能量得以釋放 2011年10月21日,世貿組織公佈的數據顯示,2010年中國紡織品出口額為770億美元,佔世界市場份額的30.7%;服裝出口額為1300億美元,佔世界市場份額36.9%。中國是當之無愧的世界頭號紡織品和服裝出口大國。加入世貿組織10年來,中國的紡織品服裝、家用電器和電子信息等比較優勢産業潛能得以極大釋放,不僅滿足國內需求,而且使“中國製造”蜚聲世界。這是海信數字家庭系統演示區(2011年9月15日攝)。海信集團已形成以數字多媒體技術、現代通信技術和智慧信息系統技術為支撐,涵蓋多媒體、家電、通信、智慧信息系統和現代地産與服務的産業格局。新華社記者 范長國 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c16a104ac1a309.jpg)
八、傳統優勢産業能量得以釋放
2011年10月21日,世貿組織公佈的數據顯示,2010年中國紡織品出口額為770億美元,佔世界市場份額的30.7%;服裝出口額為1300億美元,佔世界市場份額36.9%。中國是當之無愧的世界頭號紡織品和服裝出口大國。加入世貿組織10年來,中國的紡織品服裝、家用電器和電子信息等比較優勢産業潛能得以極大釋放,不僅滿足國內需求,而且使“中國製造”蜚聲世界。這是海信數字家庭系統演示區(2011年9月15日攝)。海信集團已形成以數字多媒體技術、現代通信技術和智慧信息系統技術為支撐,涵蓋多媒體、家電、通信、智慧信息系統和現代地産與服務的産業格局。新華社記者 范長國 攝
![九、中國步入汽車社會産銷量升至全球第一 2011年1月10日,中國汽車工業協會宣佈,2010年中國汽車産銷量雙雙突破1800萬輛,蟬聯世界第一,創全球歷史新高。2009年,中國首次超過美國成為全球汽車産銷第一大國。從2001年中國汽車産量僅246.7萬輛,到2010年産銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛,中國汽車産業的産銷規模、自主品牌建設、對外貿易、産業結構調整等取得了世界汽車産業矚目的成就。這是2011年12月3日,工人從上海港外高橋港區等待出口非洲和伊拉克的吉利汽車邊經過。新華社記者 韓傳號 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c16a104ac1d90a.jpg)
九、中國步入汽車社會産銷量升至全球第一
2011年1月10日,中國汽車工業協會宣佈,2010年中國汽車産銷量雙雙突破1800萬輛,蟬聯世界第一,創全球歷史新高。2009年,中國首次超過美國成為全球汽車産銷第一大國。從2001年中國汽車産量僅246.7萬輛,到2010年産銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛,中國汽車産業的産銷規模、自主品牌建設、對外貿易、産業結構調整等取得了世界汽車産業矚目的成就。這是2011年12月3日,工人從上海港外高橋港區等待出口非洲和伊拉克的吉利汽車邊經過。新華社記者 韓傳號 攝
![十、運用爭端解決機制捍衛經濟權益漸成常態 10年間,隨著中國對外貿易規模迅猛發展,貿易摩擦也隨之增加,運用爭端解決機制,捍衛經濟權益逐漸成為一種常態。自加入世貿組織以來,中國已累計遭受反傾銷、反補貼、保障措施等國外貿易救濟調查690余起,涉案金額約400億美元,中國連續多年成為全球遭遇反傾銷和反補貼最多的國家。反對保護主義,維護多邊貿易制度成為長期的任務。2005年6月11日淩晨,經過長達10個小時的談判,中國和歐盟在上海就解決紡織品貿易問題達成一致,從而避免了雙方紡織品貿易摩擦的升級。這是2005年7月11日,上海三槍集團有限公司的一名擋車工在織布機前接紗。新華社發(許叢軍 攝)](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c16a104ac1fe0b.jpg)
十、運用爭端解決機制捍衛經濟權益漸成常態
10年間,隨著中國對外貿易規模迅猛發展,貿易摩擦也隨之增加,運用爭端解決機制,捍衛經濟權益逐漸成為一種常態。自加入世貿組織以來,中國已累計遭受反傾銷、反補貼、保障措施等國外貿易救濟調查690余起,涉案金額約400億美元,中國連續多年成為全球遭遇反傾銷和反補貼最多的國家。反對保護主義,維護多邊貿易制度成為長期的任務。2005年6月11日淩晨,經過長達10個小時的談判,中國和歐盟在上海就解決紡織品貿易問題達成一致,從而避免了雙方紡織品貿易摩擦的升級。這是2005年7月11日,上海三槍集團有限公司的一名擋車工在織布機前接紗。新華社發(許叢軍 攝)