新華社“雪龍”號１２月３０日電（記者 黃小希）“注意安全，堅持到底就是勝利”，當地時間２９日下午中國第２８次南極科考隊領隊李院生在與內陸隊隊長金波通話時鼓勵説。自１６日從中國南極中山站附近啟程以來，本次南極科考內陸隊的２６名隊員已經挺進了９００公里。

    此行的目的地是位於南極腹地冰穹Ａ地區的中國南極崑崙站。作為南極內陸冰蓋最高點，冰穹Ａ地區海拔４０９３米，距離中山站的直線距離為１２２８公里，車輛行駛距離約１３００公里。從距離中山站約１０公里的出發集結地啟程，內陸隊需要大約２０天時間才能抵達崑崙站。

    據介紹，自出發以來，內陸隊隊員經歷了“地吹雪”、白化天氣等惡劣極地環境的考驗。與此同時，原有的８輛雪地車中有３輛先後出現故障，無法繼續使用。為減輕剩餘５輛雪地車的負載，內陸隊不得不拋棄部分燃油及建築材料，將雪地車拖拽的雪橇數量從３３個減少至２５個。即便困難重重，隊員們依然保持了良好的精神狀態。

    李院生介紹説，從中山站出發朝崑崙站的方向走過約８００公里後，將出現軟雪帶。雪地車在這一區域行駛時，履帶容易陷入鬆軟的雪中。行進至９００公里至１０００公里處，會遇到一個被形容為“鬼見愁”的雪丘密集區，“這個區域的雪丘不僅密集度高，而且很大，地形起伏不定，非常難走”。

    自１９９６年第１３次南極科考隊實施首次內陸冰蓋考察以來，中國已開展１０次南極內陸冰蓋考察。先後７次參加內陸冰蓋考察的李院生説，在條件險惡的南極內陸地區進行科考，不確定因素很多，是極其困難的考察活動，需要科考隊員們以頑強的毅力和高超的智慧來克服。

    目前，內陸隊距離南極崑崙站還有３５０多公里，所處位置海拔達３０００米。到達崑崙站後，內陸隊將進行深冰芯導向孔鑽探、巡天望遠鏡ＡＳＴ３安裝及崑崙站區天文儀器維護。在車輛允許的情況下，還將開展冰蓋探測、崑崙站測繪、冰川及氣象等度夏科考項目。