![4月12日,北京地鐵1號線最後一組“悶罐車”緩緩開進古城車輛段車庫,標誌著已服役42年的直流車徹底退出地鐵運營。北京地鐵直流車因生産年代較早沒有空調,被稱為“悶罐車”。新華社發](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001e3741a40610f1d97201.jpg)
4月12日,北京地鐵1號線最後一組“悶罐車”緩緩開進古城車輛段車庫,標誌著已服役42年的直流車徹底退出地鐵運營。北京地鐵直流車因生産年代較早沒有空調,被稱為“悶罐車”。新華社發
![4月12日,北京地鐵1號線最後一組“悶罐車”緩緩開進古城車輛段車庫,標誌著已服役42年的直流車徹底退出地鐵運營。北京地鐵直流車因生産年代較早沒有空調,被稱為“悶罐車”。新華社發](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001e3741a40610f1d99702.jpg)
4月12日,北京地鐵1號線最後一組“悶罐車”緩緩開進古城車輛段車庫,標誌著已服役42年的直流車徹底退出地鐵運營。北京地鐵直流車因生産年代較早沒有空調,被稱為“悶罐車”。新華社發
![4月12日,北京地鐵1號線最後一組“悶罐車”緩緩開進古城車輛段車庫,標誌著已服役42年的直流車徹底退出地鐵運營。北京地鐵直流車因生産年代較早沒有空調,被稱為“悶罐車”。新華社發](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001e3741a40610f1d9b403.jpg)
4月12日,北京地鐵1號線最後一組“悶罐車”緩緩開進古城車輛段車庫,標誌著已服役42年的直流車徹底退出地鐵運營。北京地鐵直流車因生産年代較早沒有空調,被稱為“悶罐車”。新華社發