新華社武漢５月１５日電（記者 田建軍）記者從武漢鐵路局獲悉，經過一個多月的聯調聯試，橫貫我國東中西部地區的滬漢蓉快速大通道的重要組成部分——（武）漢宜（昌）鐵路，目前已基本結束聯調聯試工作，１６日正式開始運行試驗。

    正線全長２９３．１公里的漢宜鐵路，是國家一級雙線電氣化鐵路，設計時速２００公里，以客運為主，兼顧貨運，可滿足雙層集裝箱列車開行條件，是我國《中長期鐵路網規劃》中滬漢蓉快速大通道的重要組成部分。

    漢宜鐵路東連京廣線、武九線、武廣高鐵、合武高鐵和在建的京石武高鐵，西接焦柳線、宜萬線、武康線，中部在荊州與擬建的蒙西煤運大通道相連，在湖北鐵路“四縱三橫”路網乃至全國鐵路網中，起著承東啟西、連接南北的重要銜接作用。

    據武漢鐵路局介紹，自２０１２年３月３１日正式啟動聯調聯試工作以來，漢宜鐵路已累計開行檢測列車１３４列次、貨物列車９５列次、動車組４９４列次，運行里程約６６１００公里，先後進行了軌道、接觸網、供變電、通信、信號系統的聯調聯試和綜合接地、電磁兼容、振動噪聲、路基橋梁軌道等１６個大項的測試，驗證並優化了相關設備的安全可靠性、質量穩定性和系統匹配性，實現了預期目標。

    武漢鐵路局稱，５月１６日起，漢宜鐵路全線將以實際列車運行圖為基礎，利用一個月左右的時間，進行包括運行圖參數測試、故障模擬和應急演練等在內的運行試驗，為下一步的開通運營打下堅實基礎。