“蛟龍號”首次下潛的具體方位（6月15日攝）。6月15日，“蛟龍”號海試現場指揮部確認，“蛟龍”號在馬裏亞納海溝區域的首次下潛試驗中最大下潛深度達6671米，創造我國載人深潛新紀錄。這次海試是由“海洋六號”船為“蛟龍號”承擔了選址，地形、水深、密度、溫度及流向等技術支撐和警戒護衛任務。新華社記者 周文傑 攝

“蛟龍”號下潛至６６７１米　創我國載人深潛新紀錄

    新華社“向陽紅０９”船６月１５日電（記者羅沙）我國“蛟龍”號載人潛水器１５日在７０００米級海試第一次下潛試驗中，最大下潛深度達到６６７１米，創造了我國載人深潛新紀錄。

    北京時間當日早晨７時，“蛟龍”號７０００米級海試現場指揮部宣佈下潛試驗開始。７時１２分，“蛟龍”號被布放入水，７時２２分開始注水下潛，試航員為葉聰、崔維成和楊波。

    據海試現場指揮部發佈的信息，８時３７分，“蛟龍”號下潛深度超過３０００米。９時４０分，潛水器打破去年５０００米級海試時創造的５１８８米紀錄。１０時整，潛水器下潛深度超過６０００米並繼續下潛，最大下潛深度達到６６７１米。

    在完成全部預定試驗任務後，“蛟龍”號于北京時間１０時４４分拋載返航。１４時３４分，潛水器浮出海面。１４時４５分，三名試航員走出潛水器。

    據葉聰介紹，在當天的下潛過程中，試航員主要檢測了潛水器本體的運動狀態。潛水器到達６０００米深度後，試航員開啟了水下燈光和攝像機，進行了水下手動操控航行，通過機械臂取得了三個水樣，並在達到本次下潛試驗最大下潛深度時通過聲學設備測量離底距離。“根據測量到的數據，我們距離海底還有２００多米，”他説。

    據海試現場指揮部介紹，在今天的試驗中，試驗母船的數字通信系統出現故障，海試團隊立即切換為模擬通信模式，保證了潛水器與試驗母船通信暢通。目前故障原因已經查明並進行了相應處理，不會影響未來的下潛試驗。

    “經過以往的海試，我們對設備故障的排除已經有了豐富的經驗。今天下潛試驗中遇到的問題都在預計的範圍，試驗整體進行比較順利，取得了比較好的結果，”崔維成説，“我們對完成７０００米級海試更有信心了。”

    他同時表示，對於第二次下潛試驗的安排，還需要根據設備、天氣和人員的具體情況來確定。

     6月15日，海試結束後，三名試航員手舉國旗致意。北京時間當日10時整，“蛟龍”號載人潛水器在太平洋馬裏亞納海溝區域進行的7000米級海試第一次下潛試驗中突破了6000米深度，創中國載人深潛新記錄。新華社記者 羅沙 攝

"蛟龍"號載人潛水器已成功下潛到水下6000米深度

    新華社“向陽紅０９”船６月１５日電（記者羅沙）北京時間１５日１０時整，“蛟龍”號載人潛水器在太平洋馬裏亞納海溝區域進行的７０００米級海試第一次下潛試驗中突破了６０００米深度，創中國載人深潛新記錄。 >>>詳細閱讀

    6月15日，工作人員為“蛟龍”號解除吊纜。當日，“蛟龍”號在西太平洋馬裏亞納海溝試驗區進行7000米級海試第一次下潛試驗，目標是驗證潛水器5000米級海試後各系統改進的技術狀態，為更大深度的下潛奠定基礎。新華社記者 羅沙 攝

“蛟龍”號的家——解密“蛟龍”號水面支持系統

    新華社北京６月１４日電（記者羅沙） 提起“蛟龍”號，大部分人腦中浮現的是那個圓頭圓腦的“小胖子”。在水下，它是深潛活動的“主角”，而出水後這個“小胖子”就要以完備的水面支持系統為依託。

    水面支持系統，這個名字或許聽起來不那麼朗朗上口，但它是“蛟龍”號實現其功能的依託。載人潛水器是深潛活動的水下承擔者，水面支持系統則是水上承擔者。“蛟龍”號水面支持系統包括“向陽紅０９”試驗母船，安裝在母船上的布放回收系統以及其他各種加裝的輔助設備。 >>>詳細內容

海洋局通過視頻慰問“蛟龍”號載人潛水器海試隊

    新華社北京６月１１日電 記者從海洋局獲悉，國家海洋局局長劉賜貴，中國地質調查局黨組成員、紀檢組組長李海清１１日通過視頻通話，對正在馬裏亞納海溝執行７０００米級海試任務的“蛟龍”號載人潛水器海試隊進行了親切慰問。 >>>詳細內容