新華社長沙１０月１６日電（譚劍 史衛燕）１０月１６日，內蒙古西部至華中地區鐵路煤運通道荊州至岳陽段開工儀式在湖南省岳陽市舉行，這標誌著這一縱貫我國南北、途經７省區、連接多條路網幹線的煤炭運輸通道進入全面建設實施階段。

    內蒙古西部至華中地區鐵路煤運通道也被稱為“北煤南運大通道”，鐵道部相關負責人對記者表示，這是迄今為止一次規劃審批線路最長、途經地區最多、投資額度大、功能定位十分鮮明的鐵路運輸大通道。

    內蒙古西部至華中地區鐵路煤運通道北起我國煤炭資源富集的內蒙古鄂爾多斯地區，途經陜西、山西、河南，進入煤炭資源匱乏的湖北、湖南、江西，全長約１７５０公里，按照國鐵Ｉ級標準、雙線電氣化鐵路標準建設，近期運量１億噸，遠期２億噸以上，投資預估算１７００億元。通道按照“統一規劃、分段開工、同步建成”的要求安排建設，部分區段計劃在２０１５年建成投産。這一通道的規劃建設，對實施國家能源開發戰略、保障華中地區能源供給、構建綜合交通運輸體系具有重要意義。

    荊州至岳陽段公安長江大橋和岳陽洞庭湖大橋是全線重點控制性工程，公安長江大橋主橋全長６．３２公里，最大跨度５１８米。岳陽洞庭湖大橋主橋全長１０．４５公里，最大跨度４０６米。兩橋工程投資５２．２億元。

    項目吸引了包括神華、中煤、國投、陜煤、淮南礦業、伊泰、蒙泰、華能、中電投、山東能源、榆林統萬等１１家企業參與投資，鐵路企業出資為２０％，地方政府及其他企業出資比例近８０％，其中民間資本出資比例佔１５．７％。