新華社北京3月21日電(記者姜剛、李勁峰)無論交通法規多麼嚴格,只因在車上加個“公”牌,便有了“執行公務”“司機行為”等説辭,交通違法便堂而皇之地一再上演。黨政機關公務用車違法違章行為,日益引發公眾不滿。治理公車違法行為,讓各種“特權車”“霸王車”無處遁形成為普遍呼聲。
遵守交通法規是每個公民應盡的義務。然而,一些公車的駕駛員、乘坐者和管理者,不僅沒有帶頭遵法守規,反而對交通法規置若罔聞。高速公路上超速60%,局長用車20個月內累計違法50余次,亂闖紅燈隨意停放……頻頻發生在公眾身邊的各類公車違法行為,嚴重損害了政府形象,也擾亂了交通秩序,威脅著道路交通安全。
公車違法行為屢禁不止,根源在於一些領導幹部的不良作風和特權思維。其一,以“執行公務”為幌子。不管嚴重超速,還是亂停亂放,“執行公務”往往成了一個筐,各類違法違章行為都能往裏裝。殊不知,根據《道路交通安全法》等法規,只有警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務,或有證據證明救助危難或緊急避險的違法違章行為方能免除處罰。其二,處罰不到自己頭上。違法行為被抓拍和曝光後,要麼輕鬆地將責任推脫給司機了事,要麼甘願受罰卻由公款埋單。
治理公車違法,關鍵在於消除特權思維,增強守法意識。法律面前人人平等,維護秩序人人有責。各級領導幹部要帶頭依法辦事,帶頭遵守法律,還應嚴格要求工作人員規範駕駛、安全駕駛,使公車當好遵守規則的表率。一些公車如果確因“特殊原因”超速,需及時公開具體情況,打消公眾疑慮。
治理公車違法,更離不開職能部門的主動作為。當下江西南昌、河南鄭州等地交管等部門,均已開展定期曝光違法公車的車牌、單位信息等行動,有效遏制公車違法頻發亂象。期待更多地區能對“以身試法”的公車,出重拳、下猛藥,用剛性的制度約束、完善的監督機制和嚴厲的懲戒舉措加以治理,帶頭營造文明出行的良好氛圍。