新華社南昌８月９日電（記者 齊中熙）全國鐵路快速客運網的重要組成部分——向莆鐵路９日開始全線聯調聯試，為正式開通運營做最後準備。

    向莆鐵路是福建省第一條連接我國中部地區和內陸腹地的快速鐵路，也是江西省等中部地區便捷的出海通道。這條鐵路的建成通車，結束了贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等７個縣市不通鐵路的歷史。

    此外，向莆鐵路大大縮短了贛閩兩省的時空距離，對於促進中部地區和東南沿海的人員、物資、信息、資金交流，加快“海峽西岸經濟區”和“中部崛起”戰略的實施，推動沿線經濟社會發展具有重要意義。

    有別於近幾年開通的客運專線，向莆鐵路是一條客貨混跑的快速客運線路。向莆鐵路股份有限公司副總經理兼總工程師王睿表示，向莆鐵路沿線大部分是山區，對於山區來講修建客貨兩用的鐵路是最經濟的、最合理的。

    向莆鐵路客運設計時速２００公里，貨運時速１２０公里，建設里程６３２公里，其中江西境內２４１公里，福建境內３９１公里，途經江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全線設南昌西、三江鎮、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共２２個車站。

    據鐵路建設單位有關負責人介紹，向莆鐵路２００７年１１月２４日開工建設，２０１２年１１月２９日全線貫通，今年５月開始分區段聯調聯試，目前轉入全線聯調聯試。