![10月27日,在廣西百色火車貨運站,工人將果蔬裝車。10月27日晚,載有500多噸香蕉和100噸聖女果、泰國紫薯的綠色果蔬專列從廣西百色開往北京,以緩解近日因香蕉大規模豐收而帶來的銷售難問題。廣西是我國“南菜北運”的重要基地,主要依靠公路運輸。眼下正是廣西香蕉成熟上市的高峰期,由於部分早熟香蕉不利於公路長距離運輸,果農遭遇銷售難、價格下滑的困境。為此,廣西百色市政府與中國鐵路總公司運輸部門合作,釆用中鐵特貨公司機械保溫車大規模往北京運輸香蕉。此舉也是為將來開通定期“百色—北京綠色果蔬專列”做的一次有益嘗試。新華社發(韋萬忠 攝)](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/70f3950952e413d7e4dd09.jpg)
10月27日,在廣西百色火車貨運站,工人將果蔬裝車。10月27日晚,載有500多噸香蕉和100噸聖女果、泰國紫薯的綠色果蔬專列從廣西百色開往北京,以緩解近日因香蕉大規模豐收而帶來的銷售難問題。廣西是我國“南菜北運”的重要基地,主要依靠公路運輸。眼下正是廣西香蕉成熟上市的高峰期,由於部分早熟香蕉不利於公路長距離運輸,果農遭遇銷售難、價格下滑的困境。為此,廣西百色市政府與中國鐵路總公司運輸部門合作,釆用中鐵特貨公司機械保溫車大規模往北京運輸香蕉。此舉也是為將來開通定期“百色—北京綠色果蔬專列”做的一次有益嘗試。新華社發(韋萬忠 攝)
|