新華社北京９月９日電（記者李江濤）作為中國第一所專門培養管理型人才的高校，北京交通大學９日迎來１１０週年校慶。全國人大常委會副委員長蔣正華出席慶典大會並講話，國務委員陳至立發來賀信。

    蔣正華副委員長在大會致辭中説，作為我國科教興國、人才強國的主力軍，高校擁有齊全的學科、大量的人才、完備的設施，在我國科技進步、自主創新事業中有得天獨厚的條件和義不容辭的責任。他希望，北京交通大學與全國其他高校一道緊緊抓住國家建設和區域、行業發展需求，進一步解放思想，深化辦學體制和科研體制改革，積極為我國自主創新體系建設提供強有力的人才和科技支撐。

    交通大學創建於１８９６年。作為交通大學的重要組成部分，北京交通大學的前身是清政府為維護中國鐵路路權而創辦的北京鐵路管理傳習所，這是中國近現代歷史上第一所專門培養管理型人才的高校，也是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。１９２１年學校與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合併組建交通大學。１９２３年交通大學改組後，北京分校更名為北京交通大學。１９５０年學校定名北方交通大學，由著名橋梁專家茅以升任校長。２００３年，學校恢復使用北京交通大學校名。

    １１０年來，北京交大為國家培養了１０萬專門建設人才，在交通運輸管理和信息通信領域具有較強的辦學實力。學校培養了我國第一批交通運輸領域的碩士生、博士生，出版了我國第一部交通運輸領域的學術專著，建立國內第一個ＧＳＭ—Ｒ網絡，研製出世界首臺互聯網ＩＰＶ６無線路由器和中國首臺具有自主知識産權的新一代傳感器網絡，交通運輸管理和信息通信被列為我國第一批國家重點學科。

    近年來，學校注重以服務鐵路為己任。交通運輸、電子通信作為學校的兩大強勢學科，為我國鐵路發展提供了大量科研和人才支持。學校共承擔青藏鐵路項目近４０項，合同金額達２８００余萬元。涉及青藏鐵路眾多重要建設項目：如信息化、高原凍土施工及生態保護、青藏線無線移動通信及測控技術、高原鐵路運營組織等。學校圍繞奧運交通研製的ＬＣＦ—１００型ＣＤＴ超速防護車展設備是唯一在國內使用的具有自主知識産權國産超速防護設備，已在北京地鐵一號線和環線推廣應用１００多臺。

    ２００６年，北京交大的“大城市交通擁堵瓶頸的基礎科學問題研究”和“一體化可信網絡與普適服務體系下基礎理論研究”獲得國家“９７３計劃”立項，高自友、張宏科教授分別擔任首席科學家。這標誌著北京交大在交通運輸、電子通信基礎理論研究領域進入一個嶄新發展時期。（完）