新華社北京3月4日電（記者 張毅）最近在全球沸沸颺颺的豐田汽車大規模召回事件，引起了各界的極大關注。出席兩會的汽車界代表委員認為，豐田召回事件對快速擴張的中國汽車産業帶來警示。必須以豐田為鑒，強化汽車質量和安全管理。

    全國人大代表、安徽江淮汽車董事長左延安對新華社記者説，豐田汽車大範圍出現質量問題，與其擴張過快和過度壓縮成本有一定關係。目前，我國汽車企業大多處於快速擴張期，一定要吸取豐田的教訓，不能無限制地降低成本，而影響到産品的質量和安全。

    左延安説，我很欣賞德國人的做法。德國代表了全球製造業的先進水平，德國汽車在技術和標準上一絲不茍，絕不偷工減料。德國汽車企業不加班，週末照常休息，不去爭第一的頭銜。

    全國人大代表、河北保定長城汽車總裁王鳳英對記者表示，即使是一個強大的汽車品牌，也必須對消費者保持一種真誠，一種尊敬，不能認為品牌強大了就忽視核心的東西。

    她認為豐田召回事件給國內汽車企業帶來兩大啟示，一是要扎紮實實做好産品，保證品質，保證性能。 二是只有一流的産品才具有強大的競爭力，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。

    全國政協委員、浙江吉利控股董事長李書福認為，不能説豐田發生了問題就一無是處，豐田值得學習的地方還很多。首先要搞清楚問題是怎麼發生的，怎麼應對，怎樣加強質量管理，怎樣加強培訓，並且加以改進，這些都值得我們去借鑒，從中吸取教訓，在將來的發展中儘量避免出現類似的錯誤。

    全國人大代表、廣汽集團副董事長、總經理曾慶洪4日接受新華社記者電話採訪時説，隨著中國汽車産銷成為世界第一，國內汽車保有量越來越多。任何廠家生産的汽車都有可能出問題，産銷量越大，風險越大。

    他認為豐田召回事件給國內企業最重要的警示是：無論在什麼情況下，都要重視汽車質量和安全。首先，要加強汽車質量管理和監督。其次，要及時發現問題並且認真對待，不能抱僥倖心理。第三要有一套完整的汽車試驗標準，例如碰撞試驗、疲勞試驗等。要嚴格執行這些標準，該做的實驗一定要做，不合格的産品決不能使用。

    曾慶洪説，在他擔任廣本執行副總經理時，廣本在國內第一個實施了主動召回。汽車召回並不一定是壞事，而是對消費者負責任的做法。為了進一步完善國內的汽車召回制度，更好地維護消費者和汽車廠家的利益，他在今年兩會上將建議在汽車召回制度中增加有關保險的內容。