新華社北京３月１０日電（記者單純剛、任芳）近幾年來，汽車産業已經成為我國的主要支柱産業，對經濟的可持續發展和人民生活水準的提高發揮了重要作用。然而，伴生而來的能源消耗過大、汽車尾氣排放所致的污染等問題也日益嚴重。“無論是從保證我國能源安全還是保證環境安全的角度出發，都要求我們必須儘快探索出解決矛盾的途徑，加快開發替代能源，積極推廣甲醇汽油。”全國人大代表、中平能化董事長陳建生説。

    陳建生代表説，我國是能源相對貧乏的國家，“缺油、少氣、煤炭相對富裕”的資源格局一直沒有改變。２００９年我國全年進口原油首度超過２億噸，達到２．０４億噸，石油對外依存度已達到５１．９％。

    隨著我國國民經濟的快速發展，能源消費增長勢頭還在繼續，石油對外依存度仍有進一步提高的趨勢。而隨著汽車行業的迅速崛起，車用油的需求也在逐年加大。權威部門預計，２０１０年、２０２０年，機動車燃料需求將分別佔當年石油總消費的４３％和５９％，汽車將成為石油消耗增長的主要因素。同時，汽車高速發展後帶來的城市空氣凈化等環境問題也將日顯嚴重。

    “面臨能源緊張、環境污染這兩大潛在危機，我們必須從現在起就抓緊開發清潔替代燃料，在新能源汽車多元化的發展戰略框架下，煤制甲醇不失為一個新的出路。”陳建生代表向記者介紹説。

    甲醇是一種無色、透明、高度揮發、易燃液體，可作為一種新型清潔燃料加入汽油摻燒。甲醇本身不含鉛，與汽油加入添加劑混合燃燒後，排出的氣體清潔無害，有利於環境改善。

    由於我國較早涉足此領域，目前的生産以及研發狀況都處於世界先進行列。據統計，目前全國已經有１８個省區市開展了燃料甲醇與甲醇汽車的研發推廣工作。據有關城市對公交車、中巴車、小轎車的實驗證明，甲醇汽油的動力優於普通無鉛汽油；環境監測數據表明，使用甲醇汽油車輛的尾氣，一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物顆粒物等污染物排放量比汽油車降低３０％—４０％。

    為了鼓勵更多的甲醇生産企業大力發展甲醇汽油的推廣應用，有效降低我國石油對外依存度，保證國家能源安全和環境安全，陳建生代表建議：國家應儘快出臺相關規定，全面推廣甲醇汽油，並將其作為中國應對氣候變化國家方案的重要組成部分。