從上海市經委舉行的“創新合作與物流發展”會議上獲悉，上海“十一五”期間將重點發展口岸物流、製造業物流和城市配送物流，形成深水港、外高橋、浦東空港、西北綜合4大物流園區和鋼鐵、汽車、化工、裝備製造業4大物流基地，物流業增加值年均增速保持在10%以上，全社會物流成本下降2%左右，實現到2010年初步建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一目標。

    “十五”期間，上海現代物流業隨著上海國際航運中心建設，一直保持平穩較快增長，2001年到2005年，物流業增加值從628.6億元增加到1175.5億元，年均遞增16.9%，佔該市生産總值比重保持在13%。“十一五”期間，上海將通過一系列措施繼續保持現代物流業持續、快速發展：

    創新企業物流運作模式。製造業要運用供應鏈管理技術和現代物流理念，推進企業物流社會化、專業化，實現物資採購、生産組織、産品銷售以及廢棄處置等環節的物流一體化運作。流通企業要採用先進的物流管理技術，大力發展連鎖經營，降低流通成本，提高經營效率和服務質量，不斷強化自身物流能力。

    大力培育品牌物流企業。支持一批具有良好基礎、實力較強的大型物流企業通過戰略聯盟，建立國內外物流渠道，形成國際化、網絡化物流企業；培育一批為石化、汽車、醫藥等行業提供服務的社會化、專業化的第三方物流企業；發展一批提供物流信息服務意義供應鏈管理服務的物流企業。

    産業基地與物流基地供需對接，聯動發展。物流基地要集聚一批精通行業業務、能提供物流綜合解決方案的專業物流龍頭企業，提高為産業基地的服務水平和對客戶以及市場的快速反應能力。

    提升物流園區服務能級。探索建立物流園區評價標準，年內完成物流園區地方評價標準制定；推動園區聯動發展，推進“大通關”平臺與園區信息平臺對接。

    加強物流信息平臺建設。繼續擴大電子口岸平臺的聯網範圍，實現與洋山保稅港區、空港物流園區、西北綜合物流園區以及産業基地的聯網運作；發揮路上貨運公共信息平臺作用，深度開發利用上海道路交通信息通訊系統，方便物流企業調度物流配置。

    發揮政府引導推動作用。政府要支持涉及城市公共安全的物流項目和物流公共信息平臺建設，在推進危化、冷鏈物流發展中，率先建成一批示範項目；加快實現長三角物流信息共享。