青島海關的一項新政——區域通關，在佔有中國土地面積1/3和人口數量1/4的龐大沿黃經濟區裏，鋪就了沿黃內陸省份與山東口岸的通衢大道，為山東省港口經濟拓展了更為廣闊的腹地。

    統計數字顯示，截至2006年底，沿黃內陸各省經山東省口岸區域通關貨物已突破500萬噸，貨值超過12億美元。近三年中，該區域在山東口岸的進出口貨物量一直以每年20%的速度增長。從2006年8月至今，青島海關分別與太原、西安、蘭州等五地海關簽訂區域通關合作協議，出臺了便利內陸企業口岸通關8項措施，進一步彰顯出青島作為沿黃區域進出口橋頭堡的作用。

    西安葵花針織有限公司是第一票區域通關貨物的出口商，貨值65751.6美元的絲絨套頭衫從西安運抵青島口岸出口時，整個通關過程幾分鐘完成，比以前至少減少了1天，通關費用下降40%。該企業一直感嘆“簡單、快捷還便宜”。

    青島海關統計數字顯示，去年山東省內13個內陸市的企業進出口報關單增長迅猛，超過30萬票，增加6倍之多，這得益於青島海關去年推行的又一項新政——“多點報關、口岸驗放”通關模式改革。

    這一改革打破了海關監管的地域限制，允許山東省內企業就近在屬地報關，經屬地海關審核後自行選擇成本最低的運輸方式提、運貨物，口岸海關實施驗放，此舉吸引了更多內地貨源取道青島，從而帶動了山東省港口和物流産業的發展。

    據了解，諸城服裝針織進出口有限公司以前報關必須來黃島、青島，來回路費、生活費要花200多元，現在屬地報關，每年5000票單子，能省下100多萬。淄博魯泰紡織股份有限公司相關負責人説，一票出口貨物只要5分鐘就完成了從申報到放行的全過程，是原來用時的1/20。

    山東“港口經濟”地位躍升，也推動了海關稅收不斷增長。2006年青島海關入庫稅收首次突破500億大關，全年徵稅501.64億元，同比增長33%，增速高於全國17個百分點，增幅居各海關第二位。