鐵道部5月26日發佈消息，全長1453公里的京滬鐵路的電氣化改造主體工程日前完工，預計6月15日進行試通電調試，7月1日正式投入運營。改造後的電氣化京滬鐵路列車時速將達到200公里，北京到上海的時間有望縮短到10小時內。

    按鐵路跨越式發展規劃，2005年初鐵道部緊急啟動了京滬電氣化改造工程，決定以施工總承包模式，在不中斷運輸的情況下將改造工期壓縮到一年。自2005年8月正式開工以來，經過近9個月施工，截至5月15日，京滬鐵路電氣化改造工程取得突破性進展，主體工程已基本完成，接觸網承力索和導線已全線拉通，進入網線整正、冷滑階段。

    鐵道部相關負責人説，京滬電氣化鐵路改造主體工程完工後，預計6月15日進行試通電調試階段，7月1日將正式投入運營。屆時，北京到上海的運營時間有望縮短到10小時以內，比現在最快的京滬Z字頭列車整個行程所需時間縮短了兩個多小時，但比預計在2010年完工的京滬高速列車的運行時間還是要多出將近5個小時。

    京滬鐵路是我國鐵路的主動脈，是“八縱八橫”鐵路網中的骨幹線路，一直是運輸最繁忙、能力最緊張的幹線。沿途跨越北京、天津、濟南、合肥、南京、上海等大城市及河北、山東、安徽、江蘇四省，沿線人口占全國人口的四分之一以上，運輸密度是全國鐵路平均數的4倍，每天對開的客貨列車多達240列。

    建成後，這條鐵路除運輸能力和速度大幅提高外，還有污染小、節約能源等特點，將促進京津冀經濟一體化，推進華北、華東經濟騰飛，對帶動全國經濟發展有著重要意義。（記者 夏命群）