海南省省長衛留成在全省經濟工作會議上指出，明年完成西線鐵路提速改造工程和三亞火車站移址，爭取明年開通北京、上海、廣州直達三亞旅客列車。

    今年９月２７日開始，海南省西環線叉河至三亞鐵路提速改造工程開工，根據改造方案，西環線提速改造工程計劃于明年５月完工。

    方案規劃，改造後的西環線最小曲線半徑不大於６００米，這樣主要使火車在行駛過程中讓旅客坐得更加安穩與舒服。而竣工後的西環線將與湛海線連成一體，經黎湛線與全國各主要主線相連。根據要求，改造後的西環線還將納入鐵道部第６次大提速列車運行幹線，列車運行時速不低於１２０公里。

    目前三亞火車站位於市中心，主要穿越城區居民密集區，鐵路道口多，交通隱患大，為此必須拆除現有的火車站。新的三亞火車站設在三亞荔枝溝境內，新貨運站則設在三亞崖城鎮城南。在整條改造西環線路中，儘量路過各市縣旅遊景區附近。

    海南省西環線叉河至三亞鐵路提速改造工程完工後，按照要求，全線每２０公里－３０公里有望設立一個站。為此，整條西環線預計設立１７個車站，省會海口市與終端三亞市將作為重點站。沿途的澄邁、臨高、儋州、叉河、八所、崖城等地都設有車站。目前的主要工作之一是把叉河至三亞段現有道口全部由平交改為立交。

    目前，海南省汽車運輸總公司從海口發往三亞的省汽快車的票價為７８元／人。有關部門負責人表示，目前還沒有一個基本的“框架”來定位火車票價問題。但從競爭的角度來講，旅客列車所裝載的能量比汽車大，估計海口至三亞的火車票價會比省汽快車的票價低２０元－３０元。（韋能發）