從8月11日開始，北京開往上海、杭州、蘇州方向的7對動車改徑由滬寧高鐵運行，其中5對京滬動車改為上海虹橋站終到、始發。改走滬寧線後，北京至上海全程僅用9個多小時，提速了20分鐘，沿途增加鎮江、常州、無錫、蘇州等停靠站，票價不變。

    8月9日據從鐵路部門獲悉，自8月11日開始，北京南——上海的D301/2次、D305/6次、D307/8次、D313/4次、D321/2次，北京——蘇州D385/6次，北京南——杭州D309/10次均改徑由滬寧高鐵運行。

    北京南——上海的5對動車從上海站改為上海虹橋站終到、始發。其中，D301、D305、D307、D313、D321、D385、D309次由北京南自8月11日，D302、D306、D308、D322、D314次由上海虹橋、D386次由蘇州、D310次由杭州自8月12日起，按新時刻、新徑由運行。

    據鐵路部門介紹，上海虹橋站位於上海虹橋機場西側，于2010年7月1日起正式投用，處於京滬、滬昆兩大鐵路幹線交匯處。虹橋站北端引接京滬高速鐵路、京滬鐵路、滬寧城際鐵路；南端與滬昆鐵路、滬杭甬客運專線、滬杭城際鐵路接軌。

    此次改徑滬寧高鐵運行的7對動車，也是虹橋火車站投用以來首次接納的北京方向列車。此前，該站列車多為發往武漢、漢口、南京等方向，京滬動車改為虹橋站終到、始發後，為上海火車站減輕了不少壓力。

    鐵路工作人員表示，改走滬寧高鐵線路對乘客來説無疑是件好事。改徑後，京滬動車提速了20分鐘，這意味著從北京到上海全程用時突破10小時，僅用9個多小時就可到達。且途中增加了鎮江、常州、無錫、蘇州、丹陽、昆山南等停靠站，可以更好地為旅客服務。而且虹橋車站是集鐵路、浦東磁懸浮、航空等運輸設施為一體的綜合性交通中心。乘客抵達該站後，可以方便地換乘各種交通工具出行。現在正處世博會熱潮，又正逢暑假，旅客從客流量相對較少的虹橋站出行會更方便、更快捷。

    8月12日至8月31日，南站還將加開一對臨客列車D233/4次開往上海虹橋站。(金可)