2012年12月21日0時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖後，武漢鐵路局旅客列車開行方案更優，列車到發點更好，和以前相比，呈現出四大亮點。

    客車對數和停站實現較大幅度增長

    調圖後，武漢鐵路局管內客車對數達到329對，較舊圖310對增加19對，增幅6.1%。其中始發客車194對，較舊圖187對增加7對，增幅3.7%。此次調圖停站次數較舊圖增加48個站次，增加了4趟進京客車停站，分別是桂林～北京西K22次、昆明～北京西K472次、南昌～北京西T168次 、南昌～北京西T147/6次。

    客車調整運行方案變化大

    此次調圖是適應京廣高鐵即將全線貫通進行的系統優化，對涉及京廣、漢丹、武九、京九等大部分線路的客車進行了調整。待京廣高鐵全線貫通後，武漢三大火車站始發北京的客運能力將大大提高，同時客車檔次也將全面升級。武漢鐵路局客車調整運行方案具體如下：

    新增客車4對。成都～上海直達特快列車1對，車次Z124/1 Z122/3次，經由遂成、達成、襄渝、漢丹、合武、合寧、京滬線。布吉～成都東快速列車1對，車次K1094/1 K1092/3次，經由京九、武九、漢宜、宜萬、達萬、達成線。桂林～武昌快速列車1對，車次K816/5次，經由湘桂、京廣線。貴陽～煙臺快速列車1對，車次K1202/3 K1204/1次，經由滬昆、京廣、合武、淮南、京滬、隴海、焦新、藍煙線。

    武漢地區停運客車6對。漢口～北京西D126/1次。漢口～北京西D124/5次。北京西～武漢D122/3次。武昌～北京西Z12/1次。漢口～北京西Z78/7次。太原～武漢K520/21 K522/19次。

    部分客車結構和時刻得到進一步優化

    北京西～恩施K49/50次運行時刻較舊圖分別壓縮109分和33分；北京西～十堰K279/280次運行時刻較舊圖分別壓縮59分和53分；武昌～昆明K109次壓縮199分鐘；襄陽～昆明1257次改快速K1261/2次，運行時刻較舊圖分別壓縮60分和55分。南寧～鄭州1628/7次改為快速列車，車次改為K1628/7次。與此同時，變更客車運行區段10對，調整客車徑路5對。具體如下：

    變更運行區段客車10對。北京西～長沙Z17/8次運行區段變更為北京～長沙。北京西～長沙T1/2次運行區段變更為北京～長沙。北京西～懷化K267/8次運行區段變更為北京～懷化。武昌～深圳西K555/6次運行區段變更為武昌～深圳東。大同～贛州K730/1 K732/29次運行區段變更為大同～深圳西，大同～衡水間改經由北同蒲、石太客專、石德線，車次改為K731/0/1 K732/29/32次。蘭州～武漢K862/3 K864/1次運行區段變更為蘭州～漢口。北京西～張家界K967/6/7 K968/5/8次運行區段變更為北京～張家界。天津～深圳西K1622/19 K1620/1次運行區段變更為天津～布吉。濟南～深圳西1281/2次運行區段變更為濟南～布吉，並改為快速列車，車次改為K1281/2次。哈爾濱～南昌（吉安）K1124/1、K1122/3次運行區段變更為哈爾濱～廣州東。

    調整客車徑路5對。武昌～昆明K109/10次在曲靖～六盤水間由水紅、盤西線改經滬昆線運行，取消紅果調向。襄陽～昆明1257/8次在曲靖～六盤水間由水紅、盤西線改經滬昆線運行，取消紅果調向，同時改為快速列車，車次改為K1261/2次。東莞東～阜陽K562/1次原經京九、西環線運行，改為經京九線運行。深圳西-信陽1204/1次、深圳西-大同K732/29次在南昌樞紐由京九線改經京九、西環線運行，不進南昌站。泉州東～武昌K398/5/8 K397/6/7次由峰福、外南、鷹廈線改經由峰福、外南、外洋聯絡線、鷹廈線運行，取消來舟調向。北京西～南寧T5/6次取消漢口站辦理客運業務，不進漢口站。

    此外，為方便旅客週末、節假日出行，武漢鐵路局對下列客車進行了調整。

    南昌～武昌D3224/5、D3228/9次，南昌～漢口D3242/1，D3250/49次合計4對調整為週末方案，週五至週日，以及節假日高峰期可根據客流需求請令開行。

    既有京廣線貨物輸送能力得到釋放

    根據既有京廣線客車調整方案，武漢局預計可增加17～19對貨車，鄭州北至武漢北間貨物運輸能力緊張狀況可以得到很大的緩解，既有京廣線貨物輸送能力將得到釋放。

    （列車具體開行時刻見各大車站公告、武漢鐵路局官方微博和互聯網站）