２００６年新疆鐵路建設將掀起新的高潮，備受關注的３條鐵路將相繼開工。這些運輸動脈建成後不僅有利於新疆優勢資源轉換，還將滿足西部大開發和國內資源合理配置的需要。

    在１２月２８日下午召開的“烏魯木齊鐵路局出疆物資增運４００萬噸、阿拉山口口岸年過貨１１００萬噸”慶祝會上，中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記王樂泉説，烏魯木齊至精河鐵路復線、吐魯番至庫爾勒鐵路復線、奎屯至克拉瑪依至北屯鐵路新線均于明年開工建設，其中烏魯木齊至精河復線將於２００７年建成，其餘兩條鐵路將於２００８年通車。

    烏魯木齊至精河鐵路復線將解決目前第二條歐亞大陸橋新疆段鐵路運力緊張的問題；吐魯番至庫爾勒鐵路復線對新疆南部系列石油石化項目的啟動尤為關鍵；對於鐵礦、銅礦儲量豐富的新疆北部地區，奎屯至克拉瑪依至北屯鐵路新線為這些資源開發提供有力保障，同時對克拉瑪依５００萬噸稠油加工項目具有重要意義。

    新疆鐵路網的構築對於國內資源配置具有積極作用。我國接續能源分佈不均，新疆、內蒙古、陜西、山西和貴州５個省區共佔全國總資源量的８３％，而華東和華南不到５％，常規能源需經３０００公里以上的長途運輸才可抵達用能中心。新疆石油和天然氣資源約佔全國陸上油氣資源總量的１／４，煤炭資源量佔全國的４０％，而這些物資中８０％依靠鐵路運輸，此次新疆鐵路建設的提速將使上述物資向消費市場的流動更加通暢。