12月18日，北京市《關於優先發展公共交通的意見》正式出臺。“十一五”期間北京市將繼續加大對公共交通的投資力度，投資總額將達到715億元。還將加大對軌道交通建設的投資力度，加快軌道交通建設，規劃至2015年，將新建16條軌道線路，軌道交通網絡達到20條線、561公里。

    ■環城東南西北規劃公交駐車場

    記者了解到，北京市將調整現有市區公交首末站的功能，把有條件的首末站改造為中心換乘站，服務周邊社區，方便老百姓的換乘，將首末站及部分臨時佔路停車場原有的駐車功能外移，特別是對周邊老百姓生活影響較大的站，要優先考慮功能置換，實現駐車外移。

    初步規劃在中心城外圍東南西北四個方向安排四惠、大紅門、八寶山、北苑北四塊公交綜合駐車設施用地，盡可能減少對環境的污染和擾民，減少市區公交佔路停車，為建設宜居城市，緩解交通擁堵創造有利條件。四環內各公交總站將不再屯車。

    ■更新的車輛將全部為空調車

    據了解，北京市政府加大對公共電汽車購置、更新的財政支持力度，新購、更新的車輛必須達歐Ⅲ以上排放標準且全部是空調車，以提高乘坐的舒適性。

    ■二、三、四環2010年前將建公交專用道

    北京市將視客流和道路條件，分時、分段、靈活多樣地設置公交專用道。2006年年底前將在二、三環主路施劃6處4.9公里公交專用道。2007年6月底前，將完成二、三環試驗段和全天、白天時段公交專用道彩色鋪裝；11月底前，新增公交專用道50公里。同時，啟動白頤路中央專用道建設。2010年，北京市將實現450公里公交專用道網絡。北京交管部門目前已開始對全市3機動車道以上的道路進行調研，有必要和有條件的道路都將列入施劃公交專用道可行性數據庫。因此，不光二環、三環，四環路也將納入考慮範圍。

    ■市區447條公交線路可打折

    市民可以刷卡乘坐市區447條公交線路車輛，普通卡4折、學生卡2折。據悉，此次實行低票價政策後，96%的市區公交乘客將減少支出，約為362.8萬人。其中277萬普票（普通卡）乘客100%減少或不增加支出。

    ■東直門等四處正建綜合換乘樞紐

    按照客流規模不同，北京市將規劃建設三級公交換乘場站體系，改善公交與公交之間的換乘。一級換乘節點為日換乘量8萬人次以上的綜合樞紐，目前已建成動物園、六里橋、西客站北廣場三處，正在建設東直門、西直門、一畝園、西客站南廣場等四處，還將規劃建設宋家莊、北太平莊、四惠、蘋果園、望京等綜合樞紐，可實現公交、地鐵等多種交通方式的無縫銜接和“零換乘”。同時在市區建設一批二三級換乘節點，改善換乘條件，縮短換乘距離，實現乘客進站安全有序換乘，減少對道路交通的影響。

    ■低保戶公交補助將換形式

    據了解，明年實施公交票價改革以後，民政部門原來每月給低保戶10元的補助，將不再繼續發放。根據有關部門統計，每月到民政部門領取補助的人不到2000人，其中400余人是成人，其餘為學生。此次調整後，這部分補助將改換形式，但是具體方案將由民政部門出臺。