記者2月27日從承建西直門地鐵站口改造的北京市政集團三處了解到，地鐵出入口改造主體工程將於3月底之前完工，與之連接的地鐵地下換乘通道有望在6月投入使用。

    4號線和2號線共用出入口

    記者27日從4號線西直門站施工設計圖上看到，位於中環廣場下的西直門交通樞紐中，由上至下，地上第2層是13號線站臺，第1層是13號線車站出入口和售檢票；地下1層是2號線車站出入口和售檢票，地下2層為2號線站臺，建設中的4號線站臺在地下3層，其東西走向與2號線地鐵行車方向呈十字形。

    北京市政集團三處4號線12標段項目經理張繼明介紹，4號線西直門站將分別在西直門橋西北、東北、東南方向各設置一個出入口，其中東北口和東南口將與2號線共用出入口。即將在3月1日開始建設的西北出口建在西環廣場東側，建成後將被2號線、13號線和在建的4號線共用。出入口改造主體工程將於3月底之前完工，加上2個月的內裝修時間，因此2號線與13號線有望在6月份實現地下換乘。2號線和4號線的換乘方式與復興門站1號線和2號線的換乘路線相似。

    原配建4號線站臺將加高

    在地下換乘通道開通後，目前使用的2號線和13號線地面換乘臨時出入口將關閉，而4號線站臺對於近期乘坐過2號線地鐵的市民來説並不陌生——乘客換乘時會經過一個兩側蓋滿簡易房屋且沒有鋪設軌道的候車大廳，這裡便是未來4號線站臺。

    由於當年的站臺高度是按照目前還在行駛的老地鐵車輛的規格設計，所以本次站臺改造的主要任務是增大軌道和大廳頂部之間的距離。4號線西直門站還將在東南出入口加裝兩部垂直升降的電梯，乘客可直接從地面降至2號線和4號線所在的站臺。

    4號線6月份全線鋪軌

    定於明年9月30日通車試運營的地鐵4號線將於6月起全線鋪軌。西直門至動物園區間段已貫通，4月底前將具備鋪軌條件。“這一段位於鬧市區，穿越西直門立交橋、德寶過街天橋、北展東橋、北展中橋和北展西橋，屬於施工的高風險地區，其中一級風險點就有2個。”西直門車站西北出入口通道臨近西直門橋樁，同時還下穿一條暗河。(記者 劉宇鑫)