軌道交通7號線（一期）將於12月6日上午9時通車試運營。上海軌道交通工程建設指揮部12月2日宣佈，7號線開通初期每天載客運營時間為9:00-16:00，然後根據實際運營和調試情況，在3個月內逐步過渡到5:30-23:00，全天運營間隔6分鐘。

    7號線是上海軌道交通網絡中一條南北向的骨幹線，北起浦西祁華路站，穿越黃浦江至浦東花木路站，全長34.38公里，共設28座車站，其中祁華路站、後灘站2座車站因周邊市政和開發仍在建設中，故暫不開通。7號線跨越寶山、普陀、靜安、徐匯、浦東新區五個行政區域，串聯起上海大學、大華居住區、靜安寺、常熟路、世博園區南北兩岸、六里居住區、北蔡居住區、新博覽中心等。至此，上海地鐵運營總里程將達到285公里，投運車站增至196座。

    7號線按日客流量100萬人次設計，開通初期預計日均客流近53萬人次。為滿足大客流的需要，7號線選用與1、2號線相同的A型地鐵列車，額定載客每節310人；每列車採用6節編組，初期調試投用24列車；世博會前將調試完成34列車，逐步提高該線路的運能運力。

    7號線與既有的軌道交通運營網絡總計有7處換乘，分別是鎮坪路站（換乘3、4號線）、靜安寺站（換乘2號線）、常熟路站（換乘1號線）、東安路站（換乘4號線）、耀華路站（換乘8號線）、高科西路站（換乘6號線）、龍陽路站（換乘2號線）。除此之外，7號線還與在建的9、12、13號線相交，共形成11個換乘點。

    7號線以橙色為標誌色，服務措施更加注重人性化。7號線地下車站均設置屏蔽門，並裝有激光防夾裝置；車門採用電動內藏門，能適應大客流擁擠，車廂空調可根據環境自動調節溫度；地下線路每座車站站廳層（費區外）設置了公共廁所。（記者 何連弟）