新華社北京１２月２３日電（記者 李舒、李志勇）２０１１年度北京小客車總量額度指標控制為２４萬個，牌照通過搖號無償分配；外地車輛工作日高峰時段禁入北京五環；北京將新建４００公里微循環道路；停車計時單位由半小時縮短為１５分鐘……２３日，期待已久的北京交通治堵新政正式宣佈實施，未來將從六大方面入手治理交通擁堵問題。

    據北京市政府副秘書長周正宇介紹，北京將實行小客車保有量增量調控，緩解機動車過快增長勢頭。“十二五”期間，北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位不再增加公務用車指標。北京市將制定小客車年度增長數量和配置比例，按搖號方式無償分配小客車配置指標。目前已確定２０１１年度小客車總量額度指標為２４萬個（平均每月２萬個）。指標額度中個人佔８８％，營運小客車佔２％，其他單位佔１０％。

    北京將繼續實施“每週少開一天車”的尾號限行措施以及黃標車限行規定。遇有惡劣天氣、重大活動、重要節日等，將適時採取重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號行駛措施，禁止非北京載客汽車早７時至９時、晚１７時至２０時進入五環以內。

    為削減中心城交通流量，北京將進一步調整停車收費標準，《北京市非居住區停車價格調整方案》于明年４月１日起正式實行，停車收費調整計時單位由原來的半小時改為１５分鐘，分三類地區實行階梯價格，居住區及夜間停車收費價格原則保持不變。

    據介紹，北京市將進一步完善城市規劃，優化調整城市功能佈局，嚴格控制中心城建設總量增量，加快新城建設，有效疏解中心城功能和人口，並編制實施《北京市交通運輸綜合規劃》，確保公共交通樞紐場站、公共停車場等交通基礎設施用地。

    為提高道路承載能力，北京將加快交通基礎設施建設。２０１５年底前，新建改擴建４７８公里高速公路，重點建設京新高速公路、京昆高速公路、京臺高速公路、京秦高速公路和京密高速公路等，以及４００公里微循環道路，打通一批中心城的斷頭路。

    北京將加大優先發展公共交通力度。加快中心城軌道交通建設，編制完成中心城軌道交通線網加密規劃。“十二五”期間新開通的軌道交通線路中心城佔８０％，新增公交專用道１５０公里以上，提高地面公交運送速度，支持公交快速通勤網絡建設。增設小區延伸線路和區域“袖珍線路”，新增新能源公共電汽車２１００輛。

    為改善自行車步行出行條件，北京將建成１０００個站點、５萬輛以上規模的公共自行車服務系統，建成３萬個以上車位的駐車換乘停車場，在地鐵沿線規劃建設自行車服務系統。積極發展中小學校車服務系統和鼓勵單位開行班車，鼓勵單位開行班車，規範合乘。鼓勵有條件的企事業單位實行彈性工作制，錯峰出行，並運用電視電話會議等高科技手段減少出行。允許機場大巴、校車、班車通行公交專用道；新建４００處公交信號優先系統，提高公交車輛運行效率；在公交車輛上新增１０００套自動監測設備，嚴厲打擊非法佔用公交專用道行為。制定地下環廊開放使用管理辦法，完善配套設施，加快實現中關村西區、金融街、奧林匹克公園地下環廊交通功能，建設北京商務中心區、麗澤商務區地下環廊。

    北京還將建設新一代智慧交通管理系統，包括交通運行協調指揮和管理系統、交通擁堵收費管理系統和停車泊位管理信息系統、出租汽車調度服務系統，並建立交通信息發佈和預警、預報系統，為交通出行提供動態信息服務。“十二五”期間，車載導航、移動信息終端數量達到１５０萬台。

    此外，北京市已正式將緩解交通擁堵工作納入督查和績效考核內容，分年度制定實施緩解交通擁堵工作方案，將緩解交通擁堵工作納入市、區縣兩級政府重點工作任務督查和績效考核內容，各區縣政府將按照交通民警與協管員１：２的比例招聘交通協管員。