“7·21”暴雨導致機動車受損的理賠工作重心，已由救援查勘轉向定損理賠。

    北京市保監局近日下發緊急通知，要求各保險公司在處理“7·21”涉及財險定損爭議時，應執行適度寬鬆的理賠政策，在保險合同範圍內應賠盡賠、足額賠付。

    北京市保監局數據，截至7月31日24時，機動車輛保險接報案4.2萬件，估損金額約3.9億元。記者採訪的北京市部分保險公司已經做出適當寬鬆理賠的承諾，如車主自行拖車産生的救援費用將由保險公司買單，發動機理賠範圍也首次獲得明確界定。

    修理廠救援服務費也管賠

    由於暴雨後遇險車輛集中，一些車主在車輛遇險後選擇自己找救援。人保財險、平安車險、太平洋財險的北京分公司都承諾，車主持救援公司的單據，可以在保險公司“報銷”拖車費。

    這次暴雨中還出現了不少車主讓修理廠直接拖車的情況。以往修理廠為吸引車輛到廠維修，會減免拖車費用。而“7·21”暴雨後，部分修理廠向車主收取拖車費。但修理廠不具備救援資格，不能開具“救援費”、“施救費”等名目的單據。針對修理廠提供與救援相關的“服務費”單據，保險公司也會受理。同時，人保財險、平安等多家保險公司也提醒車主，這部分單據的明細中要註明“施救用”等內容。

    根據雨後行情適當調高拖車費

    記者了解到，北京市車輛救援中的拖車費原本不是個大數字。以小型車為例，五環內10公里路程的起步價一般為100元，按8—10元/公里收費。而暴雨後，拖車費用水漲船高，人保北分理賠部相關負責人透露，在7月21日、22日兩天，部分拖車公司大幅漲價，光是起步價抬到平時的5—10倍之高。漲價持續近一週，7月27日左右逐漸恢復正常。

    不少受損車輛原本幾百元的拖車費一下子變成了一兩千元甚至更多，拖車費還能不能實現全賠？

    “對於車主拿來的救援費單據，我們一般都賠付了。對和我們合作的救援公司，我們也根據行情適當提高了救援價格。”人保北分理賠部這位負責人表示，“但是救援費如果超過當時的市場價太多，就不在我們的理賠範圍內。”

    平安北分理賠部相關負責人也表示，“7·21”受損車輛中，救援費用在1000元錢以下時，車主可以不做説明、憑票報銷。而需要支付1000塊錢以上救援費用的車主，須向保險公司作出適當説明。

    發動機理賠範圍首次被界定

    “7·21”暴雨使得不少車輛進水，發動機如何理賠也成為很多車主關心的問題。涉及“7·21”涉水車輛定損，發動機拆解、清洗、換油等不涉及機身損壞的費用，首次被明確列入車損險理賠範圍之內。今後，車輛理賠會延續使用這個標準。

    “發動機涉水後不一定會造成物理損壞。”北京保險行業協會相關負責人介紹説，“不涉及發動機缸體損壞的，對發動機進行拆解、清洗、換油等工序産生的費用，是屬於車損險範圍內的。這次暴雨後大部分車輛都是這種情況。”

    此前，發動機理賠一直是個模糊地帶。人保北分相關負責人説，之前對於發動機理賠沒有明確説法。此次暴雨後，保險公司都拿到了成文規定，不涉及發動機損傷的賠付屬於車損險範圍，包含二次打火在內的發動機損傷則屬於涉水險賠付範圍。

    這樣一來，對於部分發動機確實受損的車輛來説，發動機的賠付需要分兩部分處理。發動機機身受損部分産生的修理費用，需按照是否保有涉水險這一單獨險種來處理。而發動機的拆解、清洗、換油費用，則依然適用於車損險範疇。（實習記者 張倩怡）