連日來，全國鐵路廣大幹部職工認真學習貫徹胡錦濤總書記、吳邦國委員長、溫家寶總理、曾培炎副總理等中央領導對鐵路第六次大面積提速調圖和鐵路工作的重要指示批示精神，決心以此為強大動力，全面落實科學發展觀和構建社會主義和諧社會的戰略思想，精心組織，紮實工作，全力確保鐵路第六次大面積提速調圖順利實施和安全持續穩定，全面深入推進和諧鐵路建設，為構建社會主義和諧社會、促進經濟社會又好又快發展作出新的更大的貢獻。
各鐵路局、專業運輸公司分別以召開黨政聯席（擴大）會議和電視電話會議等形式，把胡錦濤總書記的重要指示和吳邦國委員長、溫家寶總理及曾培炎副總理的重要批示，迅速傳達到每一名幹部職工，統一思想，提高認識。通過深入學習、深刻領會，全路幹部職工充分認識到，在鐵路實施第六次大面積提速調圖的關鍵時刻，中央領導對鐵路工作作出重要指示和重要批示，充分體現了以胡錦濤同志為總書記的黨中央、國務院對鐵路工作的高度重視和親切關懷，充分體現了鐵路在我國經濟社會發展中具有不可替代的重要作用。中央領導的重要指示和重要批示，對鐵路系統廣大幹部職工是巨大的鼓舞和鞭策，為成功實施第六次大面積提速調圖提供了強大動力，為做好鐵路各項工作、不斷奪取和諧鐵路建設的新勝利指明了前進方向。大家紛紛表示，要以強烈的政治責任感和使命感，發揚不怕疲勞、連續作戰的作風，精心組織好新舊圖交替，確保第六次大面積提速調圖安全萬無一失，確保鐵路運輸生産經營不斷邁上新臺階，向黨、國家和人民交上一份滿意的答卷。
各鐵路局堅持把確保提速安全作為實施第六次大面積提速調圖最關鍵、最核心、最重要的大事來抓，嚴格落實領導幹部、專業技術人員添乘檢查、分工包保和應急值守制度，密切追蹤設備、管理、人員等方面的情況，及時發現和解決提速調圖過程中遇到的新情況、新問題，確保大面積提速和新舊圖交替安全、平穩、有序。
4月18日全國鐵路第六次大面積提速調圖實施以來，哈爾濱鐵路局圍繞新圖實施特別是提速安全，進行全面跟蹤、檢查和分析，要求各部門、站段及時發現技術、管理上存在的傾向性、關鍵性問題，總結規律，形成規範，進一步建立健全檢查監控體系、設備維修體系、規章制度體系、職工作業控制體系、職工培訓體系、治安防範體系和貨運安全體系。針對東北地區春融特點，組織工務系統幹部職工不間斷整修線路，確保線路質量動態穩定達標。
瀋陽鐵路局要求以最強有力的組織領導、最嚴格的管理、最嚴密的組織、最完備的應急預案，確保新舊圖交替和過渡期安全、平穩、有序。各部門嚴格執行部、局包保制度、添乘制度、交班制度。各級領導幹部始終堅守一線，靠前指揮，保證現場每一個關鍵環節、每一個重點部位實現有序可控。
北京鐵路局結合北京鐵路樞紐提速幹線多、新增列車多、列車速度快、車流密度大等特點，以車、機、工、電、輛等主要運輸單位為重點，組成10個安全檢查組深入運輸一線，局領導班子成員分片包保，上車、進站、走沿線，對重點單位、重點崗位、重點區段加強檢查監督，針對提速調圖帶來的新情況、新問題，及時制定有效措施，確保提速調圖工作平穩有序推進。
鄭州鐵路局組成安全監察組、業務檢查組、治安防範檢查組和幹部作風與紀律檢查組，對全局所轄線路實施全線布控檢查，每天定時通報檢查情況，集中整治檢查發現的問題，確保提速調圖過渡期間行車安全。這個局安全監察室組織106名專業監察、51個安全包保檢查小組，深入管內各線和28個行車站段，對新舊圖交替行車組織工作、行車設備質量、規章制度細化落實等情況進行不間斷檢查和全過程監控。
南昌鐵路局建立路局、站段、車間三級監控網絡和信息反饋處理制度，監測、蒐集線橋隧涵、通信信號、牽引供電、動車組、電力機車等行車設備運行信息，有針對性地制定相關措施，確保設備質量穩定。
蘭州鐵路局針對蘭新線芨嶺、烏鞘嶺等高寒區段的5處線路凍害，實行24小時看守，每３小時對線路幾何尺寸檢查一遍；同時，在敦煌線瓜州站，蘭新線疏勒河、柳溝站建立了３處大風安全預警系統。
青藏鐵路公司由公司領導帶隊，深入西寧、格爾木、拉薩等重點地區，對蘭青線、青藏鐵路西格段和格拉段實行分片分線包保，對關鍵崗位、關鍵作業場所全程督導檢查。
確保動車組列車安全正點運行，是檢驗第六次大面積提速調圖成功實施的一個重要標誌。有關鐵路局採取多種有效措施，全力抓好動車組列車開行工作。上海鐵路局針對京滬線滬寧段動車組大量集中開行、2分鐘停站客流大上大下給運輸組織帶來的新考驗，積極創新運輸組織方式，確保動車組列車安全有序運行；加強能力調配和售票組織，均勻分佈動車組各車廂票額，確保旅客均衡乘降；完善作業方案，將2分鐘乘降時間按秒分劈到開門、上客、關門等工種環節，讀秒卡控；強化站車配合，實行管內客車雙門作業，做到旅客快上快下，提高了乘降組織效率和安全可靠度。
鄭州鐵路局制定了確保動車組列車開行安全的14項卡控措施，對動車組進路安排和變更、動車組轉線、列車間隔、運行條件、施工慢行調度命令發佈等關鍵問題作出硬性規定，堅決落實動車組列車接發固定徑路、固定股道、固定站臺、固定停車位的“四固定”鐵的紀律，確保動車組列車運行安全萬無一失。鄭州電務段組建網管中心、列控中心、無線檢修中心、電子技術維修中心四個專業化維護中心，在快速提升新技術、新設備維護管理質量上下工夫。
武漢鐵路局進一步強化對關鍵工種、重要崗位的包保，嚴格卡控行車指揮、命令傳輸等關鍵環節，堅決杜絕股道錯進，機車錯挂、方向錯排、車次錯傳、停點錯通、車底錯拉、班次錯叫、計劃錯漏、命令錯傳、錯關機外等問題。
西安鐵路局針對西寶線開行動車組列車的實際，制定《動車組專業管理辦法》等5項辦法規定，審核、頒布了動車組運用所26項作業指導書、48項管理制度，並對動車所內作業29個大項102個分項開展模擬演練，嚴格規範動車組運用程序。
柳州鐵路局認真研究分析本局客車與動車組交會的20個車次、23個處所、97個交會點的安全細節，逐一細化工作要求，保證進入提速區段客車的絕對安全。鐵路局主要領導積極向廣西壯族自治區黨委、政府彙報鐵路大提速新舊圖交替階段重點工作，在全區組織開展“保提速調圖安全”專項行動。12個市、63個區縣、250個鄉鎮全部簽訂責任狀。新舊圖交替和過渡期間，全區護路幹部晝夜值守，隨時處理突發情況。
各鐵路局進一步細化完善動車組列車開行應急預案，確保有效應對突發情況。哈爾濱鐵路局在哈爾濱站堅持熱備一組車體，按照救援列車管理，隨時整裝待命，保證20分鐘內開出。廣州鐵路（集團）公司針對廣深線大密度開行動車組列車的實際情況，進一步細化完善旅客乘降、事故救援、運輸組織調整等多項應急處置預案，確保動車組列車安全正點運行，積極探索城際鐵路運輸公交化的管理模式。鄭州局精心編制10種突發事件下動車組緊急處置預案，組織大規模應急演練，強化全員應急處置能力。
在突出抓好提速客車安全的同時，各鐵路局普遍加大了對貨運安全管理、線路安全防護和沿線治安綜合治理等力度。太原鐵路局牢固樹立“一盤棋”思想，組織各專業部門合署辦公，發動企業、廠礦協同作戰，大打破損貨車車輛殲滅戰。4月12日至15日，全局修復破損車輛1854輛，為提速調圖提供了技術狀態良好的貨車車輛。
呼和浩特鐵路局重點盯住行車設備質量和貨物裝載質量，細化確保貨物裝載加固安全的40條內部措施，完善11項管理制度和工作標準，保證貨車裝載加固安全。
成都鐵路局對各貨運站嚴格按照新的技術標準做好貨物裝載加固，各分界口車站加大安全保險系數，採取雙人雙面檢查貨物裝載加固，堅決杜絕不符合安全規範要求的貨物列車進入提速幹線。
濟南鐵路局以加強提速線路沿線封閉防護為重點，從運輸主業富餘人員中招聘3000余名職工，聯合公安、工務部門成立提速線路巡守公司，實行公里負責制度，做到每3公里1名民警、每公里3名巡守工，對管內提速線路實行全方位巡查監護。
武漢鐵路局成立封閉網破口專項整治小組，統籌公安民警和聯防隊員，在提速和動車組列車運行區段按每公里1人以上的標準配置力量，加大線路巡查監護力度，及時修復破損柵欄。
各鐵路局抓住新圖實施的有利時機，採取多種有效形式，加大市場營銷宣傳力度。北京、鄭州、武漢、西安、濟南、上海、昆明、蘭州等鐵路局，利用電視、報刊等媒體，廣泛宣傳新圖列車時刻、車次變化及新增服務舉措，讓動車組列車、夕發朝至列車和新增其他旅客列車，以及各類貨運産品更加深入人心，引起社會各界關注和廣大旅客貨主的歡迎，更好地發揮新圖效應。
中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中鐵特貨運輸有限責任公司、中鐵快運股份有限公司突出強化分公司在安全管理中的地位和作用，公司和分公司認真落實安全責任制，各級領導親自帶隊檢查，積極配合鐵路局做好工作，確保提速調圖交替期和過渡期安全萬無一失。
在全力抓好提速調圖平穩交替的同時，各鐵路局重視研究分析第六次大面積提速調圖實施過程中的新情況、新變化和新特點，探索提速規律，不斷完善和改進提速調圖工作。重視提速安全保障體系建設，深入研究第六次大面積提速調圖對運輸安全提出的新課題、新挑戰，大力強化提速安全基礎建設，著力構建確保提速安全的長效機制。重視發揮新圖效應，深入實施內涵挖潛，優化運力資源配置，提高運輸服務質量，最大限度地釋放運輸能力，提高運輸效益。重視提速調圖與鐵路建設同步推進，加快客運專線等重點工程建設步伐，確保高標準、高質量按期完成各項建設任務。重視發揮各級組織的作用，圍繞提速調圖大局，深入開展形式多樣的主題實踐活動，形成黨政工團齊抓共幹，合力共為，共保提速調圖的強大合力。在以胡錦濤同志為總書記的黨中央、國務院的重視關懷下，在地方各級黨委政府和社會各界的大力支持下，在有關兄弟單位的積極配合下，經過全路廣大幹部職工的艱苦努力，截至4月22日，全國鐵路第六次大面積提速調圖新舊圖交替工作實現了安全、平穩、有序交替，提速安全保持穩定，運輸秩序確保正常，生産經營形勢喜人，社會反響良好，第六次大面積提速調圖安全順利實施，實現良好開局。
