日前，鐵道部部長劉志軍、北京市市長王岐山共同察看北京南站建設工程，親切慰問鐵路建設者，要求參建單位和有關部門同心協力，科學組織，倒排工期，精心施工，把北京南站建設成為世界一流的現代化大型綜合交通樞紐，確保2008年北京奧運會前投入運營。

    烈日灼烤下的北京南站建設工地上，工人們揮汗如雨，緊張而有序地勞作著。15時許，劉志軍、王岐山一行一到施工現場，便徑直來到施工人員當中，感謝他們為首都建設和鐵路事業所作出的重要貢獻，代表鐵道部黨組和北京市委、市政府向廣大鐵路建設者致以親切的問候。

    在北京南站工程示意圖前，工程負責人向部市領導彙報了工程進展情況。北京南站工程自2005年12月24日開工建設以來，工程進展順利，預計9月底站房、雨棚主體鋼結構封頂，年底基本建成，明年5月試運行，可以確保北京奧運會前開通運營。當聽完這些情況彙報後，劉志軍、王岐山表示滿意。劉志軍強調，北京南站工程是國家的重點工程，是北京奧運會的主要配套工程，是鐵路“十一五”規劃的標誌性、示範性工程，高標準、高質量建成北京南站，意義十分重大。王岐山指出，北京南站等奧運配套工程，與奧運場館建設同等重要，直接關係到成功舉辦一屆有特色、高水平的奧運會的目標。劉志軍、王岐山要求各施工單位進一步提高思想認識，增強政治責任感和歷史使命感，堅持高標準、嚴把質量關，如期完成工程建設。

    在按1：150比例製作的北京南站模型前，工作人員介紹了車站站房的結構及功能。北京南站主站房包括地上兩層、地下三層，地上二層是高架層，為主要的旅客候車區域；地上一層主要為站臺層；地下一層為交換大廳、出站通道及汽車庫、設備用房；地下二層為地鐵四號線用房；地下三層為地鐵十四號線用房。車站建成後，將成為集城際鐵路、高速鐵路、城市地鐵、公交車、出租車等交通方式為一體的大型綜合交通樞紐。

    北京南站的設計充分體現了功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性的要求，到目前為止，是國內鐵路客站中規模和體量最大、現代化程度最高的車站。王岐山充分肯定了北京南站的設計理念，指出這個車站的設計和建設體現了以人為本的思想，符合科學發展觀的要求。

    劉志軍代表鐵道部感謝北京市委、市政府長期以來對鐵路工作的高度重視和大力支持。他説，無論是從建設規模、投入使用時間，還是在鐵路網中所處的地位，北京南站是“十一五”期間我國鐵路開工建設的500余座新客站的第一站，建好、管好、用好北京南站，對於展現和諧鐵路建設成果、搞好大規模鐵路建設具有示範意義和樣板作用。他要求鐵路系統各單位堅持以科學發展觀為指導，認真落實北京市委、市政府的部署和要求，堅持安全、質量、工期、投資、創新五位一體，確保施工安全，確保工程質量，確保合理工期，嚴格控制投資，在環保、節能等技術上實現新的突破，又好又快地推進北京南站建設，向北京奧運會獻禮，為首都經濟社會發展作出應有貢獻。劉志軍滿懷激情地問參建單位的幹部職工：“大家有沒有信心？”“有！”洪亮而堅定的聲音，表達了廣大建設者的心聲，贏得了劉志軍、王岐山和所有在場人員的掌聲。

    王岐山代表北京市委、市政府衷心感謝鐵道部多年來給予北京市工作的大力支持。他説，抓住奧運契機，實現“新北京、新奧運”戰略，必須全力搞好奧運場館和城市基礎設施等硬環境建設。要通過北京南站等重點工程建設，體現以人為本的科學發展觀，展示首都改革開放取得的成就。他要求北京市各級黨委、政府要加強與鐵路部門的密切合作，積極主動配合工程建設，努力提供高質量服務；相關區縣要有戰略眼光，努力做好重點工程的項目配套和環境整治工作；各建設單位要倒排工期，全面貫徹“安全、質量、工期、功能、成本”五統一原則，確保按計劃完成北京南站工程。

    北京市副市長陳剛陪同考察。