12月16日上午，隨著最後一根鋼軌穩穩鋪下，京津城際鐵路順利實現了全線貫通，標誌著我國第一條時速300公里城際鐵路建設取得了重大進展，為2008年北京奧運會前如期投入運營打下了堅實的基礎。

京津城際鐵路全線鋪通儀式現場 記者 宋子明 傅桂鋼 攝

    中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇，中共中央政治局委員、天津市委書記張高麗，鐵道部部長劉志軍，北京市委副書記、代市長郭金龍，天津市委副書記、市長戴相龍，中國海洋石油總公司總經理傅成玉出席鐵路鋪通接軌儀式併為連線接軌。天津市人大常委會主任劉勝玉、市委副書記邢元敏出席。

    昨天(16日)上午，在京津城際鐵路跨新開路立交橋橋頭，彩旗招展，鋼軌簇新，洋溢著熱烈喜慶的氣氛。10時30分，鐵路接軌儀式正式開始。劉淇、張高麗、劉志軍、郭金龍、戴相龍、傅成玉與兩名鐵路工人一同走上鋼軌，為剛剛鋪上的最後一節鋼軌接軌並擰緊螺栓，這條連接北京、天津兩大直轄市的鐵路全線順利實現了完整對接。在全場熱烈的掌聲中，劉志軍宣佈：京津城際鐵路全線鋪通。

    隨後，劉淇、張高麗等察看了鐵路建設情況，並與現場的參建人員親切握手，表示誠摯的慰問。

    儀式由鐵道部副部長盧春房主持。北京市委常委、常務副市長吉林，市委常委、市委秘書長李士祥，副市長陳剛，市政府秘書長黎曉宏；天津市委常委、常務副市長黃興國，市委常委、市委秘書長段春華，市政協副主席王文華，市政府秘書長何榮林；中國海洋石油總公司副總經理羅漢、曹興和；鐵道部總經濟師黃民；北京市、天津市、鐵道部、中國海洋石油總公司等有關方面負責同志和參建人員代表參加了鐵路鋪通接軌活動。

    京津城際鐵路是《中長期鐵路網規劃》的一條重要快速通道，是我國率先建成的第一條時速300公里的城際鐵路。該工程由北京南站東端引出，沿既有京山線南側向東，過亦莊工業園區、永樂新城至天津楊村後，沿既有京山線北側至天津站，線路全長120公里，其中86%為橋梁工程，沿途設北京南、亦莊、永樂、武清、天津等5座車站。該工程2005年7月4日開工建設，2008年初進入綜合調試階段，北京奧運會前正式開通並投入運營。這一工程建成後，北京、天津間火車全程直達運行僅需30分鐘，列車最小行車間隔3分鐘，對加快京津區域經濟一體化進程，促進環渤海地區的經濟交流和人員往來具有十分重要的作用。

    據了解，京津城際鐵路首次大面積採用無砟軌道技術，首次採用500米長鋼軌工地焊接施工工藝，跨區間進行長大無縫線路鋪設，主要結構均採用高性能混凝土，線下結構與無砟軌道系統實現了高精度對接。特別是工程採用的無砟軌道技術，是經過引進消化吸收再創新的國際領先技術，具有線路壽命長、維護週期長、粉塵污染少、噪音低的特點，技術含量、質量要求之高在中國鐵路建設史上前所未有。該工程全線順利鋪通，標誌著我國在高速鐵路建設技術上取得重大突破，對大規模鐵路客運專線建設具有重要示範意義。

    根據《中長期鐵路網規劃》，到2020年，我國將建成省會城市及大中城市間的快速客運通道，在環渤海地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區形成城際快速客運網。目前，鐵路客運專線建設進展順利，隨著京津城際鐵路等一批客運專線的陸續建成並投入使用，將為廣大人民群眾提供更加安全、快捷、舒適、方便的鐵路運輸服務，顯著提升人們的旅行生活質量。 （記者 王立文）