記者近日從鐵道部獲悉，目前，全國鐵路除哈爾濱、瀋陽、北京、太原、呼和浩特、濟南、南昌、青藏8個鐵路局（公司）實現超年計劃進度外，另外10個鐵路局（公司）均存在不同程度虧欠。為確保今年集裝箱完成370萬TEU年度運輸任務，鐵道部打響了集裝箱增運補欠攻堅戰，10月至12月全路集裝箱日均裝車數按5500車組織。

    9月18日，鐵道部組織運輸局和集裝箱公司召開專題會議，在前期對集裝箱運輸採取運力傾斜措施的基礎上，針對集裝箱增運補欠工作需鐵道部解決和支持的25項內容進行認真討論和研究，並達成一致意見。

    鐵道部指出，西北區域要針對主型棚車不足的問題，對使用“平車+集裝箱”方式在區域內裝運農副産品以及青海到四川的鉀肥運輸要給予運力支持。南寧鐵路局要對白糖重箱外運去向實行重點傾斜，滿足發運需求。

    鐵道部強調，濟南和哈爾濱局要在貨源落實的情況下，積極組織黃島港站到阿拉山口站的過境箱班列和尚志站到鲅魚圈港站的海鐵聯運，其中黃島港站到阿拉山口站的過境箱班列按每週2列掌握。

    鐵道部要求廣州鐵路（集團）公司與中鐵集裝箱公司協調做好昆明至廣州間集裝箱班列開行的有關工作，按每週4對安排。有關具體工作，部運輸局營運部、調度部和中鐵集裝箱公司將組織各局逐項落實。

    同時，各鐵路局將切實加強與中鐵集裝箱公司的溝通協調，在配車上給予大力支持，不斷滿足集裝箱運輸需求，確保集裝箱運輸上量。調度部將進一步加大督促和檢查力度，在每天的電視電話會議上，各局彙報運輸工作時，將同時彙報集裝箱裝車任務完成情況。（和平）