6月2日，記者從交通運輸部水運協調月度例會上了解到，受世界經濟貿易不斷恢復以及我國經濟持續升溫等因素影響，5月份，我國煤炭、原油等大宗貨物以及集裝箱水路運輸需求穩步增長，主要港口生産繼續向好。其中，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量繼續高速增長，港口煤炭發運量屢創新高，鐵礦石進口量繼續高位小幅回落，進口原油增速放緩，海洋原油發運量明顯增長。

    集裝箱吞吐量、煤炭發運量創歷史新高

    據交通運輸部水運局的統計快報，5月份，我國港口貨物吞吐量完成5.6億噸，同比增長13.1%。其中，外貿貨物吞吐量2億噸，同比增長12.9%；內貿貨物吞吐量3.6億噸，同比增長13.3%，外貿增速自去年9月以來首次低於內貿增速。集裝箱吞吐量完成1170萬TEU，突破1100萬TEU，再創歷史新高，同比增長23.6%，與4月增速基本持平，環比增長6.8%。

    我國港口煤炭發運量完成4800萬噸，同比增長19.5%。因各電廠加大煤炭儲備迎戰即將來臨的夏季用電高峰，5月份港口煤炭發運量創歷史新高，增速較4月加快3.1個百分點。

    港口接卸進口鐵礦石5600萬噸，同比下降2.5%，環比增長4.5%。4月份粗鋼産量達到5540萬噸，同比增長27%，創歷史新高，進口鐵礦石繼續高位運行，但由於去年基數較高以及礦石價格高企，鐵礦石月度進口量和增速均呈下滑態勢，增速自去年以來首現負增長。

    港口接卸進口原油完成1729萬噸，同比增長12.8%，環比下降7%；海洋原油發運329.7萬噸，同比增長31%。

    BDI今年首次突破4000點

    據悉，5月28日，波羅的海幹散貨運價指數（BDI）今年以來首次站在4000點之上，報收于4078點，較4月上漲21.6%；國際原油運價指數報收于962點，較4月下降3.4%；中國出口集裝箱運價與4月基本持平，略有小幅下降，其中，歐洲航線1850美元/TEU，美西航線2587美元/FEU，美東航線3695美元/FEU。

    5月26日，沿海散貨運價指數報收于1637點，較4月下降8.4%。

    內河運輸保持增長態勢

    據長江航務管理局統計，5月份，長江幹線運輸繼續保持增長態勢，幹線航道、船閘、通信暢通有序。長江幹線港口全行業完成貨物吞吐量1.21億噸，同比增長28.3%，環比增長5.8%；外貿貨物吞吐量1600萬噸，同比增長17.0%，環比增長13.4%；完成集裝箱吞吐量85萬TEU，同比增長44.4%，環比增長3.5%；完成旅客發運量22萬人次，同比減少8.3%，環比減少11.8%。

    另據珠江航務管理局統計，5月份，珠江水系水運生産形勢良好，完成貨運量3130萬噸，同比增長16％，環比增長6％；完成貨物週轉量34.1億噸公里，同比增長8.1％，環比增長7.9％。主要港口完成貨物吞吐量2750萬噸，同比增長27.9％，環比增長5.8％；其中外貿貨物吞吐量610萬噸，同比增長19％，環比增長8.7％；完成集裝箱吞吐量66萬TEU，同比增長22％，環比增長4％。