記者從19日召開的天津市政府常務會議獲悉，為進一步推進公共交通優先發展，積極創建“公交都市”，優化群眾出行環境，打造生態宜居城市，加快建設美麗天津，2014年本市將增加公交運營車輛、加快建設公交專用車道、新辟優化公交線路、加快公交場站建設、加快公共交通智慧系統建設，有效提升公交運行能力。 

　　新增、更新公交車2000台

　　增加公交運營車輛。2014年，市財政撥付專項資金，新增、更新公交車2000台，其中純電動公交車600台，LNG公交車500台，環保型常規公交車900台。上半年投入車輛1200台，下半年投入車輛800台。

　　加快建設公交專用車道

　　加快建設公交專用車道。2014年上半年，啟動公交專用車道示範段建設，全長15公里。落實公交路權優先，提高公共汽車運行效率。下半年，啟動以內環線、中環線、快速環線等骨幹道路為依託的公交專用車道建設。

　　新開通4條公交快線

　　新辟、優化公交線路。開通公交快線，在現有快速1路、快速2路的基礎上，2014年新開通4條公交快線，分別為：快速3路（文化中心至北辰城際美景，線路長度30公里），快速4路（海泰北公交站至淮河道公交站，線路長度27公里），快速5路（柳林公交站至西站，線路長度25公里），快速6路（麗苑公交站至引河北裏，線路長度27公里），6條公交快線具備日運送10萬人次的能力；開通微循環線路，2014年，在現狀20條公交微循環線路基礎上，再開通16條微循環線路，重點解決梅江、高新區、小淀等地區公交與地鐵接駁，形成36條微循環線網，有效解決“最後一公里”出行需求；開通定制公交線路，2014年根據市民個性化出行需求，陸續開通5條定制公交線路，即：河東萬達廣場至華苑産業園區、西青中北鎮至友誼路、河北南口路至華苑産業園區、河東第六大道至西青開發區、河東中山門至海泰産業園區；優化調整線路，調整與地鐵重復、過長、過繞線路20條，合理配置運力資源，提高運營效率。

　　新建、改建公交首末站10處

　　加快公交場站建設。2014年，新建、改建公交首末站10處。在外環線主要入市口建設駐車換乘樞紐。在1、2、3、9號地鐵沿線主要車站建設一批交通換乘接駁設施，提高換乘效率。結合新建道路和公交專用車道建設，建設100處港灣式公交站。

　　完成15000台出租車GPS車載終端安裝

　　加快公共交通智慧系統建設。加快推行出租汽車約租服務，依託本市公共交通調度服務中心，建設智慧化出租汽車約租服務系統，加快出租汽車GPS車載終端安裝，2014年完成15000台出租車GPS車載終端安裝，為市民群眾提供約租服務。加快公交智慧調度系統建設，2014年完成公交企業智慧化調度系統，新增更新車輛全部安裝GPS車載終端及車輛監控調度系統。根據客流變化，利用智慧化系統調度運力。啟動市區公交電子站牌建設，開通公交出行信息公眾服務平臺，提高公交人性化服務水平。（記者 于春灃 魏彧）