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3月30日,一列貨車駛出烏鞘嶺隧道。 當日,蘭(州)新(疆)鐵路烏鞘嶺隧道右線正式開通運營。烏鞘嶺特長隧道屬國家一級鐵路幹線,是中國鐵路史上首次長度突破20公里、亞洲最長的陸地隧道,全長20.05公里。 新華社記者 張錳 攝
新華社蘭州3月30日電(記者張錳、郭剛)3月30日16時,隨著41058次貨運列車的一聲長鳴,列車安全通過亞洲最長的陸地隧道--蘭(州)新(疆)鐵路烏鞘嶺隧道。自此,烏鞘嶺鐵路隧道右線正式開通運營。
1956年建成通車的蘭(州)新(疆)鐵路,列車在甘肅省武威市境內的烏鞘嶺盤山而上,逶迤而下,穿越險嶺腹地,成為蘭州連接河西走廊的交通要道。2003年3月30日,隨著蘭新鐵路蘭州西至武威南增建的二線鐵路正式開工,烏鞘嶺特長隧道工程成為了實現亞歐大陸橋連雲港至烏魯木齊3651公里間雙線運輸的控制工程。此次右線的開通與原既有線形成雙線運輸條件,極大地緩解了亞歐大陸橋通道客貨運輸能力。右線開通後,施工單位將繼續強攻左線隧道,預計今年10月1日開通運營。
烏鞘嶺特長隧道屬國家一級鐵路幹線,是中國鐵路史上首次長度突破20公里、亞洲最長的陸地隧道,全長20.05公里。設計最高行車速度為160公里/小時。隧道分上下行,兩隧道線間距40米,隧道內每隔約400米有一條連通上下行隧道的橫通道,共51條。隧道中部約650米距離範圍內設有5條應急疏散通道。該隧道開通後,使蘭(州)武(威)鐵路線上打柴溝至龍溝間的運營里程縮短了30.4公里,客車運行時間比以前壓縮了37分鐘以上。(完)