新華社北京５月３１日電（記者張毅）擁有我國自主知識産權的ＡＲＪ２１新型渦扇支線飛機研製工作，在全體參研人員４年多的艱苦努力下，攻克了一系列關鍵技術問題，圓滿完成了飛機詳細設計階段的工作任務。５月３１日下午，國防科學技術工業委員會宣佈新支線飛機即日起全面轉入試製階段。

    國防科工委３１日在京召開新支線飛機轉入全面試製階段審查會議，聽取了飛機研製單位中國航空工業第一集團公司的技術彙報。會議認為，通過飛機初步設計、詳細設計和優化設計等階段的紮實工作，解決了飛機超重、飛機失速特性、發動機進口流場畸變、應急門設置等關鍵技術問題；飛機總體氣動性能、結構和系統設計達到了設計要求。會議同意新支線飛機項目由詳細設計階段轉入全面試製階段。

    國防科工委主任張雲川在講話中説，新支線飛機項目承載著實現國家戰略的重要歷史使命，是我國航空工業可持續發展的需要，也是發展大型飛機和培育我國民機基礎的需要，新支線飛機全面轉入試製階段，標誌著這一項目取得了重大階段性成果。

    中國航空工業第一集團公司總經理劉高倬對記者説，按照調整後的計劃進度，２００７年底，完成首架飛機的總裝；２００８年３月首架飛機首飛；２００９年３季度取得適航證並開始交付用戶；２０１０年達到年産１１架飛機。

    新支線飛機總設計師吳光輝介紹説，飛機的整體設計達到了國際支線飛機先進水平。下一步將從工程設計全面轉向生産製造、試驗、試飛和適航符合性驗證工作。按照計劃，今年年底全面完成全機結構部件９０％的製造，完成中後機身上部結構組建、機頭結構部件８０％裝配，完成前機身結構裝配，完成客戶服務支援結構框架建設。

    新支線飛機的客戶，上海航空公司副總經理邵曉雲表示，對評估結果非常滿意，對項目的成功充滿信心，將一如既往地支持新支線飛機項目。（完）