新華社武漢１２月２８日電（記者田建軍）湖北省道路運輸管理局副局長張世傑２８日在武漢的一次客運班線經營權招標試點會議上説，２００７年起，這個省將大面積推行客運班線經營權招標制，以逐漸替代傳統的行政審批制，實現客運線路資源的優化配置。

    張世傑説，客運班線經營權招標不同於工程招標，不設標的，中標企業可以無償使用，經營期限一般為５年。根據規定，達不到客運班線經營規模條件、發生特大安全責任事故未滿６個月的企業，不能參加投標；中標企業不得實行任何形式的挂靠經營。在招投標過程中，企業經營行為、服務質量、安全管理以及投入車輛、司乘人員、線路運營方案等是主要評分標準。對不能履約的中標企業，道路運輸管理部門可取消其經營資格。

    據介紹，客運線路資源作為一種有限公共資源，長期實行行政審批制度，透明度不高，憑人情審批、憑條子審批現象屢禁難止，存在一定的盲目性，不利於客運資源的優化配置。２００３年起，湖北省開始改革傳統審批制，探索對部分新增客運班線經營權實行公開招標試點。由於對招投標實行了全過程監督，增加了客運班線許可的透明度，從制度上保證了客運班線許可的公開、公平、公正，取得明顯效果，為２００７年全省大面積推廣這一制度奠定了良好基礎。