新華社北京1月5日電（記者呂諾）各地教育行政部門會同公安部門近期對中小學校校車開展了集中排查整治行動。據不完全統計，全國已排查近20萬所中小學，在檢驗的7萬多輛校車中，查出不合格校車9000多輛，查處了一批不合格校車和不合格駕駛人員，清除了大量潛在的不安全因素。

    據介紹，這次校車排查整治發現了幾個安全隱患多、監管難度較大的薄弱環節：城市地區沒有校車的學校，學生上下學乘坐的營運車輛或集體臨時租用的社會車輛，超員超速等違法行為時有發生；農村地區使用拼裝車、報廢車、貨車、拖拉機和非法營運客車接送學生現象仍比較突出。打工子弟學校等一些私立學校由於經費不足，經常租用存有交通安全隱患的車輛作為校車，且有租用外地車輛和雇傭外地駕駛員的情況存在，管理難度大。

    針對這些問題，各地正積極推進校車管理機制建設。黑龍江、江蘇等地的省教育廳、公安廳聯合組成了評估檢查組，遼寧全省各市、縣（區）教育行政部門和公安部門共派出400多個檢查組，對轄區內中小學校車安全隱患進行排查。

    福建、陜西、甘肅、河北、四川、寧夏、安徽建立了校車安全管理檔案，嚴卡校車和駕駛人員準入關。江蘇蘇州、張家港市在接送學生專線公交車上安裝GPS定位系統，加強動態安全監管；廣東各市設立專門檢測點，對校車進行免費安全技術檢驗和登記備案；廣西把工作重點放在農村地區，逐鄉逐村排查；安徽、江西、黑龍江、湖北、江蘇、寧夏等地對審查合格的校車張貼統一交通標誌，規範管理；上海專門對國際學校、臺商子女學校、農民工子女學校校車運行情況進行檢查和指導，對農民工子女學校校車行駛路線進行了實地勘查。

    一些省份落實交通安全管理責任，推動長效機制建設。福建實行教育部門和公安交通部門的聯席會議制度，每季度召開一次；四川瀘州等地建立正規運輸公司車輛定點接送學生制度，疏堵結合，減少乘坐“黑車”現象的發生；北京正聯合相關部門積極推進《北京市學生班車交通安全管理辦法》的出臺；上海將出臺針對出租車輛單位的技術規範文件和操作規範文件。

    今年，教育部將繼續會同公安交通部門不斷完善校車管理制度和工作機制。