6月28日，我國首架擁有完全自主知識産權的ARJ21新型渦扇支線飛機在上海飛機製造廠實現全機對接。此次全機對接是ARJ21飛機研製生産中具有里程碑式意義的重要節點，標誌著ARJ21新支線飛機研製生産取得重大突破性進展，為2007年年底首架ARJ21新支線飛機完成總裝推出廠房奠定了堅實的基礎。 新華社記者 張明 攝

    6月28日，我國首架擁有完全自主知識産權的ARJ21新型渦扇支線飛機在上海飛機製造廠實現全機對接。 新華社發（鄭悅攝）

    新華社上海６月２８日電（記者高路）我國第一架擁有完全自主知識産權的新型渦扇支線飛機ＡＲＪ２１，２８日在上海飛機製造廠開始包括“插翅”在內的全機各項對接。

    ２８日上午，記者在上海飛機製造廠的ＡＲＪ２１飛機總裝廠房看到，在頭、身、尾各部件已合為一體的機身兩側，兩張機翼被水平放置在型架上，“插翅”準備就緒。１０時３５分，兩名技師在機翼和中機身之間，謹慎地鉚下了對接的第一槍。

    ＡＲＪ２１是我國按照國際慣例自主研製的第一架先進支線飛機。３月３０日啟動總裝的首架ＡＲＪ２１為９０座級，最大航程為２０００海裏。按照計劃，這架飛機將於今年年底完成總裝，明年３月試飛，２００９年第３季度取得適航證後，開始交付用戶。

    據悉，此次包括“插翅”在內的全機對接，是飛機完成結構裝配、得以“展翅”升空的重要節點。ＡＲＪ２１項目公司中航商用飛機有限公司總經理羅榮懷説，對接和總裝完成後，這架飛機將移出廠房，系統安裝、試飛前各項試驗工作將隨即啟動。

    作為國家重大工程項目的ＡＲＪ２１項目，將同時推進基本型、加長型、貨運型和公務型等系列的研製，屆時全系列機型每架可容納座位為７０個至１１０個。根據規劃，上海飛機製造基地最終將形成年産５０架ＡＲＪ２１的生産能力。 

我國首架新支線飛機的“對接時間表”

    新華社上海６月２８日電（記者高路）我國第一架擁有完全自主知識産權的新支線飛機ＡＲＪ２１，２８日在上海飛機製造廠啟動結構裝配的最重要環節——全機對接。自３月３０日開鉚總裝以來，科研技術人員在不到９０天時間裏，實現了全機對接前的全部準備工作。

    ３月３０日，分別來自西安、成都、瀋陽和上海國內四大飛機製造基地的ＡＲＪ２１各個部件被置放到型架上，緊張的總裝任務開始啟動。

    ５月５日，飛機中後機身與尾段實現對接。

    ６月１日，飛機機頭與前機身實現對接。

    截至６月２０日，機身各段對接陸續完成。

    ６月２１日至２３日，“合體”後的機身、兩張機翼等大型部件被轉運至更大的總裝廠房，飛機姿態調試完成後，機翼和中機身呈對合狀，“插翅”、全機對接準備就緒。

    在下一階段的全機對接過程中，科技人員將採取無間隙套接，應用激光準直系統和數字電子水平儀保證飛機基準面和對稱軸線一致，同時，採用脹緊裝置和結構留鉚裝配方案，實現機身套接。

    全機對接完成後直至年底，這架飛機將被移出廠房，完成系統安裝調整和試飛前各項試驗。

    新華社天津６月２４日電（朱瑞新）我國首架完全擁有自主知識産權的新型支線飛機－－ＡＲＪ２１飛機，將於２００８年首飛。

    中國民航大學與中國航空工業第一集團公司第一飛機設計研究院近日簽署全面合作框架協議。今後雙方將在航空領域開展全面合作，共同推進我國具有自主知識産權的ＡＲＪ２１－７００飛機的研製，為國家“大飛機”重大研究專項做好技術和人才準備。

    3月7日上午，由中國一航西飛集團公司生産的我國新型渦扇支線飛機——ARJ21飛機的首架機翼和中機身部件，順利實施交付。西飛集團公司承擔生産的部件是ARJ21飛機上長度最大、製造難度最複雜的部件，其順利交付標誌著整個ARJ21飛機研製生産取得突破性進展，為整機總裝的全面展開提供了有力保障。