新華社北京６月３０日電（記者文貽煒、陳昌奇）在青藏鐵路開通一週年之際，曾在雪域高原奮戰５年的部分鐵路建設功臣３０日集聚人民大會堂，回顧建設期間所經歷的奮鬥艱辛，暢言“青藏鐵路精神”，探討這一精神所賦予時代的意義。

    青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。經歷２００１年至２００６年５度炎夏寒冬，十多萬建設大軍在“生命禁區”裏冒嚴寒，頂風雪，戰缺氧，鬥凍土，以驚人的毅力和勇氣，挑戰極限，戰勝各種難以想像的困難，攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱”三大難題，譜寫了人類鐵路建設史上的光輝篇章。

    周玉成，一位心臟放有５個支架的建設者，為解決施工難題，９次登上海拔５０１０米的風火山。國內高原病學專家、中國工程院吳天一院士稱他“創造了人類生命醫學史上的一個奇跡”。在廣大建設者中，周玉成被譽為“挑戰極限、勇創一流”的“青藏鐵路精神”的鮮活標本。

    身為中鐵二十局集團公司黨委書記的周玉成，指揮建設的正是世界海拔最高的鐵路隧道－－風火山隧道，這個隧道的成功施建，打破了西方專家所説火車穿不過風火山的預言，被評為“２００２年度中國公眾關注的十大科技事件”。

    周玉成説，在生命禁區建設世界一流高原鐵路，離不開廣大建設者“特別能吃苦，特別能戰鬥”的奉獻精神。偉大事業造就偉大精神，偉大精神支撐偉大事業。

    中宣部宣教局副局長王開忠説，青藏鐵路精神是一筆難得的國家財富。每一個時代，都有自己的精神象徵。十多萬青藏鐵路建設者在世界屋脊上，築就了中華民族偉大精神的新高度。這種精神，是以愛國主義為核心的民族精神的傳承和昇華，是以改革創新為核心的時代精神的延伸和拓展，是激勵我們５６個民族、１３億中國人民奮勇前進的強大動力。

青藏鐵路開通以來鐵路為西藏節約上億元運輸成本

    記者２９日在拉薩召開的“西藏自治區慶祝青藏鐵路通車一週年暨支援青藏鐵路建設表彰大會”上獲悉，一年來青藏鐵路為西藏節約了上億元運輸成本。

青藏鐵路通車一年150萬人次選擇坐火車進藏旅遊

    “鐵路通車一年來，有１５０萬人次選擇乘坐火車進藏旅遊，佔進藏遊客總人數的二分之一強。”西藏自治區旅遊局副局長扎諾在近日召開的“西藏旅遊行業慶祝青藏鐵路通車一週年座談會”上透露了這一信息。

    他説：“從經濟受益角度，青藏鐵路通車首先受益的是西藏的旅遊業，因為青藏鐵路沿線本來就是一條精品旅遊線路。”扎諾説，鐵路通車徹底打破了制約旅遊發展的交通“瓶頸”，西藏開始告別了“出國容易，進藏難”的歷史，全區旅遊呈現出“井噴式”的發展態勢。

    進藏旅客在西藏那曲車站停留觀光（5月23日攝）。據鐵道部統計，青藏鐵路自2006年7月1日正式開通運營至2007年5月31日，運送旅客已達130多萬人次。青藏鐵路運營後，每天有4對旅客列車奔馳在青藏線上，約5000名中外旅客乘坐列車來往于青藏高原和祖國各地。新華社記者 侯德強 攝

青藏鐵路野生動物通道成為當地野生動物"保護神"

    記者從鐵道部獲悉，為保護青藏鐵路沿線野生動物，青藏鐵路公司在鐵路沿線野生動物活動頻繁區段，修建了３３處野生動物通道，並設置了防護欄、警示牌和遷徙誘導等設施，有效地保護了野生動物的種群基因交流、生存繁衍和遷徙。

    國家環保總局環境工程評估中心組織的調查表明：青藏鐵路設置的３３處野生動物通道作用明顯，對鐵路沿線野生動物的種群交流起到了積極作用。

青藏鐵路一週年：安然度過第一個夏、秋、冬、春

    在青藏鐵路通車即將一週年之際，記者從鐵道部獲悉，青藏鐵路實現了線路基礎穩定、設備質量可靠、列車運行平穩。青藏鐵路安然度過了全線開通運營以來的第一個夏、秋、冬、春。

    ·凍土路基趨於穩定

    ·設備運行安全可靠

    ·監控系統保障有力