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國際油價首觸每桶100美元 油價"高燒"影響幾何?
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2008年01月04日   來源:人民日報

 

國際油價走勢圖 新華社發

    當地時間1月2日,紐約商品交易所原油期貨價格盤中首次觸及每桶100美元。與2007年初相比,國際油價在短短一年時間裏漲幅接近60%。顯然,高油價已成為我們將要長期面對的問題,並可能深刻影響我們的生活。

    定價機制迷霧——

    我國既沒有絕對的産量,也控制不了價格,所以在國際石油市場處於非常被動的地位  

    國際上原油和成品油價格形成機制是一套複雜的體系,據中國石油大學工商管理學院副院長董秀成教授介紹,在期貨市場主要有美國紐約商品交易所、倫敦國際石油交易所和新加坡國際金融交易所三個價格,雖然這三者之間會有微小的差別,但總體上的傾向是一致的。

    在現貨市場則分為三種情況,第一種是市場化程度比較高的墨西哥灣、鹿特丹、新加坡石油;第二種是歐佩克石油,該組織會根據國際市場的變化,定期發佈一攬子價格;第三種是俄羅斯石油。

    體系化的機制雖然很清晰,但是對於確定價格的數據採集系統、價格測算系統等關鍵性的技術環節,卻都以商業機密為由語焉不詳,對於身處其外的人來講,國際原油定價方式仍然是非常不透明的。

    由於我國既沒有絕對的産量,也控制不了價格,所以在國際石油市場處於非常被動的地位。中國人民大學經濟學院黃衛平教授一針見血地指出,國際石油市場上,産銷是分離的。歐佩克國家控制生産,美歐四大跨國公司控制銷售,只有在經濟週期影響下,石油價格發生根本性回調的情況下,才能打破這種默契。

    油價暴漲原因——

    地緣政治、美元貶值、供求關係趨緊和投機資金炒作等因素推動油價不斷走高

    油價究竟何以攀上如此高位,綜合目前各方的分析,原因主要包括地緣政治、美元貶值、供求關係趨緊和投機資金炒作等因素。黃衛平認為這其中難以明確地劃分主要因素和次要因素,而是要分短期和長期來看。他總結了一句非常精闢的話:“高油價從供求看,振蕩從投機看”。

    董秀成則把原因主要歸結為地緣政治因素所引發的炒作風潮和歐佩克的不增産措施。國際上一些大的投資基金都希望油價高漲,通過與石油地緣政治緊密聯絡的投機活動,直接推高了油價。而且歐佩克組織認為美元的大幅貶值,使得石油的真實價格還沒有達到歷史高點,因而不願意啟動剩餘産能,仍然實行“限産保價”政策,進而造成了一定程度的石油供給不足。

    對經濟影響——

    對發達國家影響較小,對中國等新興工業化國家影響更大

    石油作為一種基礎生産資料和重要戰略資源,其價格的提高一定程度地會推動全球物價的上揚,從而對整個世界經濟帶來消極的影響。董秀成指出,總體上,油價上升對世界經濟發展具有負面影響,會抑制世界經濟的增長。但對不同類型的國家,影響程度不盡相同。對於經濟已經完成轉型的國家影響較小,如日本和西歐國家的石油消費彈性系數(石油的消費增長率/GDP增長率)不超過0.2,美國則為0.3左右。對於新興工業化國家影響則更大,最近幾年來,我國的石油消費彈性系數一直超過1,即石油消費的增長比GDP的增長還要快,因而受到的影響較大。

    “全球的收入分配格局將會隨之調整”,黃衛平告訴記者,“産油國顯然可以借機大賺‘石油美元’,但是長期來看,高油價並不是一件壞事,因為會推動替代産品和替代技術的出現。”

    在此輪油價上漲的過程中,美國的“放任”政策為很多人所不理解,但在董秀成看來,美國的做法事出有因。首先,經過經濟轉型,美國經濟發展對高油價已經有足夠的承受力;第二,高油價是打擊新興工業國家的“一把利劍”,可以一定程度上抑制這些新興工業化國家經濟發展,這也符合美國的國家戰略;第三,石油和金融的聯絡越來越緊密,美國金融市場發達,尤其是石油期貨市場具有主導油價變化的力量,産油國大量“石油美元”通過投資金融市場回流到美國,不會給美國的國際收支帶來太大的影響。

    我國的石油對外依存度已經超過40%,而且我國正處在工業化進程之中,油價趨高對我國的經濟發展勢必會帶來一定的負面影響。“總體上,負面影響大於正面影響”,董秀成不無憂慮地説,首先我國的外匯支出勢必增多;第二,國內成品油價格與國際市場價格差距拉大,價格調整壓力加大;第三通過價格傳導,對化工、服裝、建築材料等行業會産生間接影響,這種“擴張效應”難以測度。

    但是我們也決不能片面地看待油價上漲,正如董秀成所説,油價上漲有利於刺激我國産業結構調整,有利於節能降耗,有利於小排量汽車的推廣普及,有利於刺激替代能源和新能源的出現,有利於消費觀念的轉變,這符合經濟轉型的大方向。

    我國目前的原油價格是由國家發改委根據國際市場價格水平而定期發佈的,但成品油價格還沒有與國際市場“挂鉤”,新的成品油定價機制改革仍在攻關之中。董秀成認為,成品油價格問題已經不是簡單的經濟問題,而是高度敏感的民生問題,成品油價格機制如何形成不僅是價格政策,更是國家公共政策。黃衛平則相信最終肯定會接軌,否則低效率將無法根除。

    對於我國剛剛開始建設的戰略石油儲備,可謂“生不逢時”。“雖然戰略儲備建設成本增加了,但是還必須得做,以應對突發事件和油源中斷。”董秀成説,我國目前應該啟動企業為主體的商業儲備體系建設,以應對市場供求不穩,尤其是應對局部供應短缺問題。另外,還應“藏油於民”,對一些油田暫時不開採,留給子孫後代。  (記者 唐帥) 

 
 
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