新華社南昌11月12日電(記者羅宇凡、陳春園)12日,江西省道路運輸管理局宣佈,通過減免運輸管理費、客運附加費,發放燃油補貼等多種方式,江西省農村客運經營成本已出現明顯下降,單車運營成本平均下降30%,農村客運能力大幅提高。
由於廣大農村地區路況差、客流小、運價低,農村客運經營者的負擔一直相對較重,經營積極性不高,農村客運能力難以提高。針對這種現象,根據交通運輸部的統一部署,2006年起,江西省率先對省內25個試點縣的1993輛農村客運班車實行了減免運輸管理費和客運附加費的優惠政策,共計減徵約1200萬元;2007年,又對經營一級農村客運班線(縣--鄉、縣--村)客車的客運附加費減徵50%,對經營二級班線(鄉--鄉)客車的運管費和客運附加費分別減徵50%,對經營三級班線(鄉--村、村--村)客車的運管費和客運附加費實行免徵。
據統計,2007年江西全省農村客運車輛減免交通規費近5000萬元,發放燃油補貼4547萬元。2008年,江西省又加大了燃油補貼發放的力度,截至目前農村客運已發放燃油補貼將近1.3個億。這一系列減免和補助政策有效地減輕農村客運經營者的負擔,單車運營成本平均下降30%以上。
運營成本下降提高了農村客運經營者的積極性,截至目前,江西全省客運班線現已超過3000條,與2005年相比,增幅接近50%;客運車輛近萬輛,增幅接近40%。
江西省道路運輸管理局局長龍華明説,下一步江西省各級運管部門將認真調查了解當地農村客運經營者的經營成本和收入情況,進一步有針對性地研究扶持農村客運發展的具體政策措施,積極與當地政府溝通,力爭在營業稅和所得稅的徵繳上進一步給予農村客運政策優惠,降低經營者負擔,努力做到多予少取、讓利於民。