新華社上海１２月３１日電（記者 陸文軍）連通上海浦東國際機場與浙江嘉興、湖州、杭州的上海Ｓ３２申嘉湖高速公路于３１日正式通車，標誌著這條進入浦東國際機場快速大通道、貫通上海南部與浙江北部的高速公路“大動脈”全線通行。

    上海申嘉湖高速公路在區域路網中地位獨特，對於長三角經濟圈發展戰略意義深遠。尤其作為２０１０上海世博會重大配套工程，這條大通路不僅能夠成為浙江入滬並進入世博核心區域的快速通道，而且成為直通上海國際空港的最快通路。

    高速大通道直達浦東國際空港

    上海申嘉湖高速公路東起浦東國際機場，西至楓涇鎮北市界、通浙江申嘉湖（杭）高速公路，橫貫上海中南部市域，途經上海浦東新區、閔行區、松江區、青浦區和金山區，在閔行區境內跨越黃浦江，全長８３．５公里，由上海城市建設投資開發總公司下屬的滬申高速公路建設發展有限公司投資建設和運營管理。

    該高速公路主線全線採用高速公路標準，設計車速每小時１２０公里，這也是目前進入浦東國際機場最快的一條高速通道。

    該公路跨越黃浦江的關鍵控制工程閔浦大橋主線長３．９８公里，其中主橋１２１２米，是世界跨徑最大的雙塔雙索面雙層公路斜拉橋。該大橋主跨達７０８米，上層為橋面寬４３．８米，雙向８車道，設計時速為１２０公里的高速公路；下層為橋面寬２８米，雙向６車道的普通公路。主塔為“Ｈ”型，塔座以上高度為２１０米，造型獨特，成為上海新的標誌性大橋之一。

    這條高等級公路全面開通後，將直接對接浙江申嘉湖（杭）高速，形成從東海之濱的上海浦東機場，直達浙江嘉興、湖州、杭州地區的高速大通道。

    高標準打造環保生態公路

    據上海滬申高速公路建設發展有限公司副總經理黃國斌介紹，歷經四年多建設的上海申嘉湖高速公路，為了確保工程質量的萬無一失，經常對總體施工組織設計、關鍵工序專項方案進行專家討論、評審，從源頭上控制引發工程質量問題的因素。

    而且，上海申嘉湖高速公路也是具有環保理念的生態公路。這條公路全線路基土方填築近２００萬立方米，而上海是個土地資源極度匱乏的地區，為保護耕地，經反復論證，申嘉湖高速公路規模化採用長江口細砂作為浦東段主線道路部分路基的填料，此項新工藝節約土方３６萬立方米，同時，在地質條件相對較好的青浦區境內段採用宕渣填築路基，節約土方達３３萬立方米。通過這兩項路基建設技術革新，避免了大量良田由於取土而廢棄，相當於保護了大約５００畝耕地。

    上海申嘉湖高速公路不僅是上海一次通車里程最長的公路，也是高架橋比例最高的高速公路。據了解，全長８３．５公里的上海申嘉湖高速公路，高架橋佔到７０％以上。這樣設計建設高速公路的成本雖然高一些，但大大節約了寶貴的土地資源，也為地區可持續發展減少了阻礙，將工程對環境影響降至最低。

    此外，環保理念在這條生態公路上也隨處可見，如公路照明設計全部遵循環保節能要求，在閔浦大橋橋面採用高效節能的ＬＥＤ光源；再如上海申嘉湖高速公路穿越黃浦江上游水源保護區，為防止災害事故情況下有毒物流入河道，水源保護區沿線設置了１８座蓄毒沉澱池，為上海水源地加上了“生態保險”。

    高速路網改寫區域經濟時速

    高速公路網絡，堪稱區域發展的動脈。四通八達，日益便利的交通路網，已經改變了長三角人的出行、生活和工作的節奏，也改寫了長三角區域發展的時速。

    上海申嘉湖高速公路的建成，使上海市域高速公路總里程已突破７６０公里，上海自北向南，從西大門出省通道也達到了７條，與浙江、江蘇兩個鄰省的聯絡通路正在不斷增加。不久以後，Ｓ２６滬常高速也將直達江蘇常州，成為又一條跨省通道。

    此次上海申嘉湖高速通車，完成跨省大對接，成為一條橫跨上海南部，輻射浙江北部乃至安徽南部的快速通道，同時將上海浦東國際空港的樞紐優勢，進一步向長三角地區輻射。

    總部在湖州的浙江久立集團總經理張志方告訴記者，隨著公司業務發展，市場逐步向外拓展，企業對高速公路交通網絡的需求也日益加大。“申嘉湖高速公路全面開通後，將是湖州通往上海的一條捷徑，由於目前滬杭高速公路車流較大，時有擁堵，走申嘉湖進入上海，將大大節約時間，提高效率。”

    區域經濟專家、上海社科院城市化發展研究中心主任鬱鴻勝分析認為，申嘉湖高速公路是連接上海南部和浙江北部的重要通道，而且可以輻射宣城、黃山等安徽南部地區，服務於泛長三角地區發展，成為安徽南部、浙江北部地區進入上海主城區的一條快速通路，有利於加大長三角、泛長三角地區的人流、物流聚集，未來以上海為核心的長三角城市群將加速發展。

    專家指出，隨著高速公路網，城際鐵路，區域空港、航道建設，區域高速公路ＥＴＣ系統，城際“交通一卡通”等建設力度的不斷加大，長三角地區經濟時速將不斷被刷新。