新華社北京２月６日電（齊中熙 尹登明）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，位於紅色革命聖地延安的包西鐵路新寶塔山隧道６日順利貫通，標誌著全線重難點控制性工程建設取得重大突破。

    包西鐵路全長８４６公里，西起內蒙古包頭站，經鄂爾多斯，陜西榆林、延安、渭南等地，直抵西安，其中陜西段約５５７公里。全線設計時速１６０公里，延安至西安段預留時速為２００公里。工程于２００７年１１月２５日開工建設，計劃２０１０年年底建成通車。

    位於延安市區的新寶塔山隧道，于２００８年４月開工，全長２１６６米，屬於陜北黃土高原梁峁溝壑地貌，地勢陡峻，地形起伏較大，是包西鐵路地質最複雜的隧道之一。

    為此，中國鐵建２１局集團３公司的建設者聯合蘭州交通大學和中國科協等高校、科研機構，重點對周邊敏感建築物的安全保護技術和隧道下穿寶塔山施工綜合技術等課題展開技術攻關。同時，邀請國內著名專家學者深入隧道現場進行施工指導。

    開通運營後，包西鐵路將以煤炭運輸為主、客貨兼顧，年貨物運量達到５５００萬噸以上，將極大促進陜北、黃隴兩大煤炭基地的大規模綜合開發利用。