新華社鄭州３月１９日電（記者梁鵬）記者從鄭州鐵路局採訪了解到，到２０１２年，河南境內主要鐵路將初步實現客貨分線運輸，未來５－１０年，河南境內鐵路建設將迎來高速度、大發展的黃金機遇期。

    記者在１９日召開的鄭州鐵路局建設工作會上獲悉，２０１０年鐵道部下達鄭州鐵路局建設投資計劃超過２７６億元，隨著近年來持續大規模的鐵路建設，鄭州鐵路局在全國路網中的樞紐地位將更加鞏固。

    據介紹，２００９年是鄭州鐵路局歷史上投資規模最大的一年，完成投資超過４００億元，包括鄭西客專在內的一批重點工程相繼完工並投入使用。隨著鐵道部與河南省簽訂《加快河南鐵路建設戰略合作協議》，確立河南境內“五縱五橫”、“一個樞紐”的鐵路路網藍圖以來，未來５到１０年，河南境內的鐵路建設將在多方的支持和幫助下，迎來一個高速度、大發展、大建設的黃金機遇期。

    記者採訪了解到，大規模的鐵路建設，將給地方經濟帶來巨大的拉動作用。隨著２０１２年京廣客運專線、２０１３年徐州至寶雞客運專線貫通後，河南境內主要鐵路幹線將初步實現客貨分線運輸，鄭州到北京、西安、武漢、長沙、上海等城市將在３小時左右到達。

    到２０１３年，鄭州局管內幹線除西隴海線以外，其他各線基本實現５０００噸－６０００噸重載運輸。鄭州北、洛陽等樞紐改造完成後，管內點線能力基本匹配。屆時，鄭州的樞紐地位更加鞏固，路網結構更加合理，運輸能力將産生質的飛躍，人們的出行更加方便，客貨運輸將更加快捷通暢，對地方經濟社會的支持作用也將更加明顯。