7月3日，在蘭渝鐵路西秦嶺隧道2標的施工現場，施工人員在隧道內的TBM設備上作業。蘭渝鐵路西秦嶺隧道的建設工程正在緊張進行。西秦嶺隧道工程全長28.236公里，是蘭渝鐵路建設中最關鍵的環節，全線的“咽喉”控制性工程。西秦嶺隧道的掘進採用了兩台世界先進的敞開式硬岩隧道掘進機（TBM），其刀盤直徑為10.2米，這是有史以來我國鐵路隧道TBM施工的最大斷面。2008年開工的蘭渝鐵路，是西部大開發戰略實施10年來甘肅鐵路建設的重中之重。這條蘭州至重慶的新建雙線鐵路總長818.71公里，總投資774億元，建設工期72個月。蘭渝鐵路跨越甘川渝三省市，肩負著連接我國西北與西南、推進西部經濟發展、帶動沿線地區脫貧致富和保障西部大開發戰略順利實施的重任。蘭渝鐵路建成後，將成為我國西北與西南之間最便捷、快速的通道。西部大開發戰略實施以來，甘肅的鐵路建設以蘭渝鐵路為標誌，進入了黃金期。2010年一季度，甘肅省出臺《關於進一步加快鐵路建設的通知》，對近年全省鐵路建設進行安排部署：2009年至2010年，甘肅力爭開建蘭新鐵路第二雙線、寶雞至蘭州客運專線、蘭州至成都鐵路、敦煌至格爾木鐵路，及蘭州鐵路樞紐等重點鐵路項目和工程，新建、改建鐵路2300公里，總投資估算1600多億元。新華社記者 高健鈞 攝

    7月3日，在蘭渝鐵路西秦嶺隧道2標的施工現場，施工人員在隧道內的TBM設備上作業。新華社記者 高健鈞 攝

    7月3日，在蘭渝鐵路西秦嶺隧道2標的施工現場，外國專家在調試TBM設備。新華社記者 高健鈞 攝

    7月3日，在蘭渝鐵路西秦嶺隧道2標的施工現場，施工人員在擦洗軌道車的玻璃。新華社記者 高健鈞 攝

蘭渝鐵路西秦嶺隧道2標的施工現場（7月3日攝）。新華社記者 高健鈞 攝

    7月3日，在蘭渝鐵路西秦嶺隧道1標的施工現場，施工人員在檢查TBM設備的出渣情況。新華社記者 高健鈞 攝