新華社杭州９月２日電（記者屈淩燕）記者從杭州市港航管理局獲悉，９月起杭州內河錢江水系打破原有轄區管理界限，參照高速公路“一站式”管理的模式，船舶在首港簽證、報港、領卡，出港付費，減少船舶停靠次數，降低船舶燃油消耗，打造低碳航區。

    近年來，杭州水運得到較快發展，水上交通保安全、保暢通的壓力也日趨加大，港航傳統的屬地管理模式局限性逐步顯現，主要表現為管理信息不對稱、管理資源分散等。

    杭州港航部門借助信息化技術，打破傳統的以縣市區為界的“割據管理”模式，整合杭州航區２５０多公里內１局７個航區２６站所涉及的管理職能、資源和要素，統籌安排，參照高速公路“一站式”管理模式，建設水上“高速”公路。

    船舶報港卡是用於船舶報港的電子磁卡，由於原有的紙質船舶指泊調度通知單具有易濕易損、字跡迷糊、紙張消耗大、準確率以及效率低下等弊端，杭州交通港航部門研發船舶報港卡，在試點區域全面過渡到使用ＰＯＳ系統進行船舶信息錄入和數據統計，利用科技手段提高報港效率。經過兩個多月的試點，“一站式”管理新模式的報港流程方便快捷的特點明顯，船舶報港、回單確認效率明顯提升，港航管理部門工作效率大大加強。

    “一站式”管理的模式贏得了碼頭企業和船戶的一致好評。一些船戶告訴記者，原先船戶進港要交出簽證簿，出港再用紙質報港單換簽證簿，而現在只要將卡片交給出港的港航部門即可，方便了很多。

    碼頭企業也紛紛表示，採用了ＰＯＳ機後，碼頭企業可以自行查詢統計裝卸貨數量並導入電腦，統計準確率也得到加強；而且報港卡可以重復使用，減少了紙張消耗，也更符合低碳環保概念。