立體交通網絡讓“世界屋脊”不再遙遠

    新華社拉薩１１月１７日電（記者 張亞東）青藏鐵路通車，林芝機場、阿裏昆莎機場、日喀則機場相繼通航，墨脫公路即將完工……“十一五”期間西藏交通條件日益改善，以鐵路、航空、公路等為一體的立體交通網絡已在“世界屋脊”形成。“十二五”期間西藏交通建設將再次提速，助推西藏將資源優勢轉化為經濟優勢，實現經濟社會跨越式發展。

    “世界屋脊”不再遙遠

    西藏阿裏儘管有舉世聞名的神山聖湖，但因距拉薩有１０００多公里且路況不好，一直“養在深閨人未識”。隨著阿裏昆莎機場通航以及公路等級建設提速，如今去阿裏方便多了。

    從北京到西藏旅遊的王先生説，他坐飛機到阿裏感覺非常快捷、方便，大大節省了路上的時間。

    海拔４２７４米的阿裏昆莎機場於今年７月１日正式通航運營，是繼拉薩、昌都、林芝後西藏第四個投入運營的民用機場。據記者了解，２００１年至２０１０年２月，西藏民航累計保障運輸飛行起降６．６３萬架次，完成旅客吞吐量８４９萬人次、貨郵吞吐量８．３３萬噸。

    青藏鐵路的興建與開通從根本上改善了西藏的交通狀況，使得西藏與內地的聯絡更為緊密。青藏鐵路通車４年來，通過鐵路進出藏旅客近６００萬人次，運送進出藏貨物６１０多萬噸。此外，連接拉薩與日喀則的拉日鐵路已經開工，建成後每年貨運量可達８３０萬噸以上。

    公路建設也捷報頻傳。“十一五”期間西藏公路建設投資達２６０億元，超過此前５５年的投資總和，通車里程從５年前的４３７１７公里增加到目前的５．８萬公里，農村公路網已經覆蓋所有鄉鎮和８０％以上的建制村，使１００多萬農牧民告別了人背畜馱的原始運輸方式。

    昔日“出國容易進藏難”的交通狀況正在成為歷史，“世界屋脊”不再遙遠。

    交通助推西藏跨越式發展

    西藏將繼續加大交通建設投入力度。西藏自治區交通運輸廳介紹，“十二五”期間西藏規劃公路建設投資４９８．９億元，幾乎是“十一五”期間投資總額的兩倍。預計到２０１５年，西藏公路通車里程達到７萬公里，５條國道全部實現路面黑色化，實現縣縣通油路，６０％以上的鄉鎮通瀝青（水泥）路。

    鐵路方面，除拉日鐵路是“十二五”期間的重點建設項目外，西藏境內將逐步形成以青藏鐵路、拉薩至日喀則鐵路、拉薩至林芝鐵路等構成的“Ｙ”形主骨架，支線鐵路輻射周邊的鐵路網格局。西藏鐵路覆蓋率低、結構不夠合理、運輸能力和運輸質量不能適應經濟社會發展的局面將因此有望得到改變。

    “十一五”期間西藏交通狀況的全面改善，已使西藏的資源優勢迅速轉化為經濟優勢，旅遊、礦産、特色農産品等行業煥發出巨大活力。“十二五”期間立體交通網絡的進一步完善必將促進西藏經濟社會實現跨越式發展。

    西藏天地綠色飲品發展有限公司年産２０萬噸青稞啤酒，是西藏特色産業發展的代表企業。該公司副總經理羅布次仁向記者表示，隨著拉日鐵路的新建以及西藏南亞陸路貿易大通道的日益完善，該公司將加大生産能力，把青稞啤酒銷售到南亞市場。

    西藏奇聖土特産品有限公司是一家集牦牛肉、藏香雞、藏香豬等特色産品開發和深加工為一體的民營企業。該公司總經理吳南輝説，近年來西藏遊客大量增加，使得牦牛肉一類的西藏特色産品供不應求，該公司打算再投資近４０００萬元擴大生産線。