新華社福州１２月２５日電（記者 沈汝發）１２月２５日，鐵道部和福建省在平潭綜合實驗區舉行福州至平潭、福州至長樂機場鐵路開工建設儀式，福建南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍岩鐵路擴能改造工程建設同期舉行。

    據福建省鐵路建設辦公室介紹，福州至平潭鐵路線路自福州站引出，終點至平潭島，線路全長約９０．４公里，按鐵路Ｉ線雙線電氣化、時速２００公里標準設計建設，總投資２１２．３億元，橋隧比８０．１％。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等６個車站。

    福州至長樂機場鐵路線路自福州至平潭鐵路長樂站引出，向東延伸至長樂機場，線路全長５４公里，其中與福州至平潭鐵路共線３３公里，按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速２００公里標準設計建設，總投資３８．２３億元，橋隧比８９％，建設工期４．５年。全線設福州、福州南、長樂、鶴上、濱海、長樂機場６個車站。

    同時，南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍岩鐵路擴能工程建設同期舉行。據介紹，這一項目主要為沿既有鷹廈鐵路通道新建雙線，線路自在建的合福鐵路南平北站引出，線路長約２２５．７公里，按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速２５０公里標準設計建設，橋隧比９０％，建設工期４年。

    福建省鐵路建設辦公室表示，福州至平潭鐵路項目是合福鐵路的重要延伸和擴展，對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區域綜合交通網絡，促進平潭綜合實驗區開放開發等具有重要意義；福州至長樂機場鐵路是構建福州市區至長樂機場的快速城際客運線，對完善福州市綜合運輸體系，促進福州、長樂城市一體化發展等具有重要意義。

    南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍岩鐵路擴能工程是規劃杭州至廣州鐵路大通道的重要一段，也是構建福建省快速鐵路環線的重要組成部分，對完善我國高速鐵路網絡、促進沿線經濟社會發展、提高鐵路運輸能力等具有重要意義。