新華社太原１月１１日電（記者 王學濤、呂曉宇）１月１１日９時５８分，隨著太原至包頭的２６８１次列車緩緩駛出太原站，歷時４年８個月建設的太（原）中（衛）銀（川）鐵路正式宣告全線通車，徹底結束了山西西南部、寧夏中北部沒有鐵路及太原、銀川兩地間沒有直達火車的歷史。

    太原至中衛（銀川）鐵路東起太原南站，西達包蘭線中衛站、銀川站，跨越山西省西南部、陜西省北部、寧夏回族自治區中北部地區，橫穿２３個縣（市、區），三跨黃河，線路等級為Ⅰ級，橋隧佔比３８％。太原至中衛線路全長７５１公里，定邊至銀川線路全長１９４公里，全線里程中新建線路長８９２公里，山西境內約１９５公里、陜西境內約２７７公里、寧夏境內約４２０公里。全線新建車站３７個，其中縣級以上客運站１８個。

    記者從太原鐵路局了解到，鐵路部門安排經該鐵路運行的旅客列車共１７對，其中新增開客車３對，原有客車改變徑路或車次，現經太原至中衛（銀川）鐵路運行的有１４對。新增開客車３對為太原－包頭２６８１／４、２６８３／２次，銀川－中衛７５３１／４／１、７５３３／２／３次，太原－柳林南６８０９／１０次。原有客車改變徑路或車次，現經太原至中衛（銀川）鐵路運行的１４對中有９對仍為原車次，５對改變了車次或運行區間。

    太原鐵路局副局長王全獻介紹，太（原）中（衛）銀（川）鐵路形成了一條自青島、濟南、石家莊、太原、銀川至烏魯木齊，貫通東部和西部的現代化鐵路大通道。全線最高運營速度每小時１６０公里，預留每小時２００公里條件。太中銀鐵路的設計能力客車為每日４０對，貨運能力為每年６０００萬噸。西部地區至華北主要城市的運輸距離可縮短１００公里至５００公里。

    王全獻説，太（原）中（衛）銀（川）鐵路將成為西部地區通往東部最便捷的通道，對增強西北與東部沿海地區的經濟、社會、科技、文化交流，促進西部大開發戰略的實施、保障國家能源運輸安全和促進沿線資源開發及民族地區、革命老區發展具有十分重要的意義。