圖表：“蛟龍”5000米載人深潛海試成功新華社記者 高微 馮琦 編制
新華社北京７月２６日電（記者羅沙、余曉潔）我國首臺自主設計、自主集成的載人潛水器“蛟龍”號在北京時間２６日６時１２分首次下潛至５０３８．５米，順利完成本次５０００米級海試主要任務。
這個下潛深度意味著“蛟龍”號可以到達全球超過７０％的海底。
北京時間２６日３時３８分，“蛟龍”號安全布放。３時５７分正式開始下潛，下潛速度一度超過每分鐘４０米。參加本次下潛的三位潛航員為葉聰、楊波和付文韜。
“蛟龍”號設計深度為世界第一的７０００米，預計２０１２年將進行７０００米級海試。
科普：“海底蛟龍”——深海載人潛水器
新華社北京７月２６日電（記者 張小軍）北京時間２６日上午，中國研製的深海載人潛水器 “蛟龍”號成功潛至海面以下５０５７米，這標誌著中國已經進入載人深潛技術的全球先進國家之列。
深海載人潛水器是名副其實的“海底蛟龍”，人們對此的興趣集中于三個方面：深海潛水器與潛艇有何區別？深海潛水器有何用途？中國潛水器在國際的地位如何？
深海潛水器可以分為帶纜水下機器人、自主型水下機器人和載人潛水器等。深海潛水器、特別是深海載人潛水器，是海洋開發的前沿與制高點之一，其水平可以體現出一個國家結構、材料、控制、海洋學等領域的綜合科技實力。
深海潛水器與潛艇的主要技術區別是深海潛水器不是完全自主運行的，必須依靠母船補充能量和空氣。比如“蛟龍”號的母船是“向陽紅０９”。每次海試結束後，“蛟龍”號都會被回收到母船上，而不是在海中獨立行駛。深海潛水器體積較小，航程短，也沒有潛艇那樣的艇員生活設施。
深海潛水器和潛艇的下潛方法相同，都是向空氣艙中注入海水，但上浮的方法則不同。潛艇上浮時，會使用壓縮空氣把空氣艙中的海水逼出去。而深海潛水器由於下潛深、環境壓力大，壓縮空氣不足以逼出空氣艙中的海水。水下５０００米的壓力相當於５００個大氣壓，也就是相當於在１平方米的面積壓上５０００噸重量。
深海潛水器採用拋棄壓載鐵的辦法實現上浮。值得注意的是，深海潛水器一般是通過電磁鐵控制壓載鐵，所以萬一深海潛水器失去動力，電磁鐵失效，壓載鐵會在重力的作用下自動脫離潛水器，使潛水器上浮。
“蛟龍”號在安全方面的設計不僅包括扔掉所攜帶的壓載鐵，還包括拋棄蓄電池箱和採樣籃等重物，如被海草纏住就可以“壯士斷腕”拋棄機械手，報警系統還可以發射浮標到海面，尋求母船救援。
人類一直懷著“上九天攬月，下五洋捉鱉”的夢想。深海載人潛水器正是人類探索深海奧秘的重要工具。它可以完成多種複雜任務，包括通過攝像、照相對海底資源進行勘查、執行水下設備定點布放、海底電纜和管道檢測等。
在中國之前，世界上只有美國、日本、法國和俄羅斯擁有深海載人潛水器。這四個國家的載人潛水器最大工作深度均未超過６５００米，經常下潛深度在５０００米以內。
此次海試成功後，中國專家已經把目光聚焦在打破世界紀錄上。中國國家海洋局副局長王飛説：“‘蛟龍’號５０００米級海試的成功將為明年衝擊世界紀錄的７０００米海試奠定基礎。”
這是7月22日在北京國家海洋局“蛟龍”號海試陸基保障中心拍攝的“蛟龍”號載人潛水器模型。當日，由於海試區域海況突變，風浪情況不適合潛水器布放和回收，原定於北京時間22日淩晨進行的“蛟龍”號5000米級海試第二次下潛被迫取消。 7月21日，在東太平洋海試區域，我國第一台自行設計、自主集成的“蛟龍”號載人潛水器首次下潛到4000米以下的深海。 新華社記者 余曉潔 攝
海洋局黨局長劉賜貴慰問“蛟龍”號海試隊隊員
7月21日，由國家海洋局負責組織的蛟龍號載人潛水器完成了第一次下潛試驗任務，最大下潛深度達到4027米。按預定計劃，“蛟龍”號將於今天衝擊5000米的下潛深度。由於海試區域天氣狀況無法達到下潛要求，衝擊5000米下潛深度的計劃被迫推遲。國家海洋局黨組書記、局長劉賜貴，局黨組成員、副局長、海試領導小組組長王飛，國家海洋局辦公室（財務司）主任（司長）李海清，中國大洋協會辦公室主任金建才、黨委書記沈繼剛，國家海洋環境預報中心主任王輝等，在北京通過海事視頻對海試隊進行了慰問。 >>>詳細閱讀
記者21日從國家海洋局“蛟龍”號海試領導小組獲悉，北京時間21日8點，“蛟龍”號載人潛水器5000米海試在東太平洋國際海域試驗區成功完成了第一次下潛試驗任務，經現場指揮部最終確認，最大下潛深度達到4027米。 這是“蛟龍”號載人潛水器開始下潛任務（視頻截圖）。新華社發
海況惡劣 "蛟龍"號5000米級海試第二次下潛取消
新華社北京7月22日電（記者羅沙 余曉潔）記者22日淩晨從國家海洋局“蛟龍”號海試領導小組獲悉，由於海試區域海況突變，風浪情況不適合潛水器布放和回收，原定於北京時間22日淩晨進行的“蛟龍”號5000米級海試第二次下潛被迫取消。
海試現場氣象保障員蘇博説，與往年同期相比，海試區域的副熱帶高氣壓位置明顯偏南，造成這一海域風大浪高。目前海試區域風力達到6至7級，浪高達到2.5米，船隻搖擺厲害，甲板站立困難，對潛水器安全布放和回收帶來較大威脅。 >>>詳細閱讀
