![11月29日,“雪龍”號在陸緣冰區域艱難前行。船時11月29日3時左右(北京時間11月29日6時左右),“雪龍”號科考船駛抵距離南極中山站約40公里的陸緣冰區域,開始破冰前行。陸緣冰一般指位於南極大陸邊緣、與南極大陸相連的浮動冰層。據船長沈權介紹,今年陸緣冰的冰情與往年同期相比較為嚴重,冰厚達1.6米,冰上還有大約0.6米厚的積雪,即便“雪龍”號目前借道印度站租用的俄羅斯破冰船所開闢的航道,前行也相當困難。在行進過程中,“雪龍”號科考船需時不時停船、倒車、再加速衝擊向前。“雪龍”號科考船計劃在南緯69度19分2秒、東經76度19分59秒位置停船並開展中山站卸貨任務。這一位置距離中山站直線距離約10公里,“雪龍”號科考船大約需要破冰行進16個小時才能到達這個位置。新華社記者 黃小希 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/001e3741a406103e7ef401.jpg)
11月29日,“雪龍”號在陸緣冰區域艱難前行。船時11月29日3時左右(北京時間11月29日6時左右),“雪龍”號科考船駛抵距離南極中山站約40公里的陸緣冰區域,開始破冰前行。陸緣冰一般指位於南極大陸邊緣、與南極大陸相連的浮動冰層。據船長沈權介紹,今年陸緣冰的冰情與往年同期相比較為嚴重,冰厚達1.6米,冰上還有大約0.6米厚的積雪,即便“雪龍”號目前借道印度站租用的俄羅斯破冰船所開闢的航道,前行也相當困難。在行進過程中,“雪龍”號科考船需時不時停船、倒車、再加速衝擊向前。“雪龍”號科考船計劃在南緯69度19分2秒、東經76度19分59秒位置停船並開展中山站卸貨任務。這一位置距離中山站直線距離約10公里,“雪龍”號科考船大約需要破冰行進16個小時才能到達這個位置。新華社記者 黃小希 攝
![11月29日,“雪龍”號在陸緣冰區域艱難前行。船時11月29日3時左右(北京時間11月29日6時左右),“雪龍”號科考船駛抵距離南極中山站約40公里的陸緣冰區域,開始破冰前行。陸緣冰一般指位於南極大陸邊緣、與南極大陸相連的浮動冰層。據船長沈權介紹,今年陸緣冰的冰情與往年同期相比較為嚴重,冰厚達1.6米,冰上還有大約0.6米厚的積雪,即便“雪龍”號目前借道印度站租用的俄羅斯破冰船所開闢的航道,前行也相當困難。在行進過程中,“雪龍”號科考船需時不時停船、倒車、再加速衝擊向前。“雪龍”號科考船計劃在南緯69度19分2秒、東經76度19分59秒位置停船並開展中山站卸貨任務。這一位置距離中山站直線距離約10公里,“雪龍”號科考船大約需要破冰行進16個小時才能到達這個位置。新華社記者 黃小希 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/001e3741a406103e7f1502.jpg)
11月29日,“雪龍”號在陸緣冰區域艱難前行。新華社記者 黃小希 攝