全國水運工作會議在京召開
曾培炎強調 積極發展水路運輸 狠抓安全生産
為經濟社會發展提供有效服務和有力保障

    全國水運工作會議7月5日在北京召開。中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎對加強水運工作作出批示。

    曾培炎説，水運是國民經濟重要的基礎性和服務性産業。改革開放以來，我國水運事業取得很大成績。在新的形勢下，要深入貫徹落實科學發展觀，按照健全綜合運輸體系的要求，注重發揮水運佔地少、污染小、成本低的優勢，積極發展水路運輸，加快推進我國水路交通現代化。

    曾培炎指出，發展水路交通要面向市場需求，加大政策支持，增強能力建設，加快結構調整，促進節能減排，大力發展內河航運，不斷開拓海洋運輸，為經濟社會發展提供有效服務和有力保障。

    曾培炎特別強調，當前要針對存在的問題，強化監督管理，狠抓安全生産，排除事故隱患，確保人民生命財産安全和水運秩序正常。

    交通部部長李盛霖在會上就深刻理解胡錦濤總書記在中央黨校發表的重要講話和貫徹落實曾培炎副總理批示精神，加快推進我國水路交通現代化建設作了主題發言。會議在回顧總結水運工作經驗和分析水運發展面臨形勢的基礎上，提出了2020年實現我國水路交通總體現代化的發展目標和發展思路，明確了“十一五”期間要突出抓好港口、長江黃金水道、京杭運河、海運船隊、內河船型標準化、安全監管和救助能力建設等六件大事以及六項保障措施。

    李盛霖表示，交通部門將繼續全面貫徹落實黨中央、國務院的戰略部署，緊密結合交通工作實際，以科學發展觀為統領，開拓創新，努力為國民經濟和社會發展、為社會主義新農村建設、為人民群眾安全便捷出行提供優質、高效的水運服務。

    據悉，目前我國運輸船舶近20萬艘，超過1億載重噸，運力總規模居世界前列。內河航道通航里程達到12萬公里。近年來全國港口貨物吞吐量保持快速增長，去年完成吞吐量56億噸，其中集裝箱吞吐量達到9300萬標準箱，連續多年居世界第一。水上安全監管和救助體系等支持保障系統得到了進一步完善，水路運輸在我國綜合運輸體系中的地位和作用顯著增強，在大宗貨物運輸中發揮著主導作用，為國民經濟和對外貿易的快速發展提供了有力保障。

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    7月5日, 全國水運工作會議開幕式及新聞發佈會在北京京西賓館舉行。圖為交通部部長李盛霖在開幕式上作主報告。中國政府網 姚勇攝

李盛霖:推進水路交通現代化 需要採取六方面有力保障措施

    研究制定全國航運發展規劃。省級交通部門要明確責任，組織實施好行業規劃，做好本地區水運發展規劃、港口佈局規劃和港口總體規劃的編制工作。要積極參與、主動配合有關部門，做好行業發展規劃與經濟社會發展規劃、城市總體規劃、綜合運輸規劃、水資源利用等的銜接。認真紮實地組織實施《全國沿海港口佈局規劃》、《全國內河航道與港口佈局規劃》和《國家水上交通安全監管和救助系統佈局規劃》等國家規劃，加快前期工作進度，加大投入，嚴把質量關，增加項目儲備。

中國水路數字交通興起 數字交通促水運事業發展

到2006年底我國從事水路運輸的船員約為155萬人

    記者從交通部６月１８日舉行的《中華人民共和國船員條例》施行新聞發佈上獲悉，到２００６年底，中國從事水路運輸的船員約１５５萬人，其中從事海上運輸的船員約５１萬人，居世界第一位。

    我國是世界公認的航運大國和船員大國已連續第九次當選為國際海事組織（ＩＭＯ）Ａ類理事國。上海港貨物吞吐量達到５．３７億噸，連續３年保持世界第一。日照港、南通港進入億噸港行列，我國目前已經有１２個億噸大港。我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續４年穩居世界第一。近年來，我國對外貿易穩步增長，２００６年達到１７６０７億美元，繼續穩居全球貿易第３位，其中９３％以上的對外貿易貨物是通過海上運輸完成。從運輸通道來看，９０％以上的原油進口依賴海上運輸。２００６年我國沿海石油運輸量已達４．３億噸。